Репортаж от Wedoany，Правительство Аргентины продвигает ряд тендерных проектов в портах, направленных на расширение операционных возможностей и адаптацию к росту морских и речных перевозок, чтобы реагировать на тенденцию увеличения размеров судов, работающих в водах страны.
Одним из наиболее важных проектов является тендер Главного управления портов (Administración General de Puertos) на строительство восточной защитной дамбы для порта Буэнос-Айреса (Port of Buenos Aires). Бюджет тендера составляет 65,15 млрд песо (около 45,2 млн долларов США) и направлен на адаптацию инфраструктуры к увеличению размеров контейнеровозов, особенно новых Панамакс (New Panamax). Проект включает продление защитной дамбы канала в качестве второго этапа уже завершенного проекта, что расширит зону защиты канала и причалы портового терминала для защиты от воздействия волн и течения реки. Создание этой защитной зоны также является необходимым условием для постепенного сокращения и демонтажа существующей дамбы, чтобы привести размеры канала в соответствие с требованиями современных судов. Новая защитная конструкция будет простираться на 1000 метров к югу от существующего волнолома, работы планируется завершить в течение 1710 календарных дней.
В порту Буэнос-Айреса также реализуется текущий проект по расширению очистных сооружений, обеспечивающих эксплуатационные услуги для портовой зоны поддержки. Проект включает модернизацию существующего завода и строительство дополнительного завода для обработки увеличивающегося объема стоков, вызванного растущей активностью в этом секторе. Новый завод позволит в будущем использовать очищенные сточные воды для санитарных смывов в туалетах, промышленных процессов, систем отопления или охлаждения, а также для экологических целей. Утвержденный бюджет проекта составляет 415 000 долларов США и более 30 млн песо.
На этой неделе ожидается объявление о продлении концессии на полное управление портом Посадас (Posadas Port) в провинции Мисьонес (Misiones). Тендер, объявленный в конце марта, предусматривает передачу концессии на речные грузовые операции и управление портом на 15 лет. Порт Посадас занимает площадь 26 гектаров и имеет контейнерный терминал вместимостью 2000 стандартных контейнеров (TEU), в настоящее время у него есть соглашения с судоходными компаниями Mediterranean Shipping Company (MSC) и Maersk.
Консорциум по управлению портом Байя-Бланка (Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca) в мае объявил тендер на работы по обслуживанию дноуглубления и углублению подходного канала, стоимость которых за 15 лет может превысить 600 млн долларов США. Первый проект касается обслуживающего дноуглубления подходного канала портовой системы Байя-Бланка, а также подходного канала военно-морской базы Пуэрто-Бельграно (Puerto Belgrano Naval Base), а также причалов и маневровых зон портов Ингеньеро-Уайт (Ingeniero White), Гальван (Galván) и Росалес (Rosales). Тендер также включает второй проект углубления дноуглубления на участке главного подходного канала портовой системы Байя-Бланка, сметный бюджет которого оценивается в 97 млн долларов США, работы должны быть завершены в течение 12 месяцев после подписания сертификата о начале работ.
Управляющая организация порта Росарио (Ente Administrador del Puerto de Rosario) проводит тендер на строительство причала № 3 речного терминала порта, включая работы по демонтажу старого деревянного пирса и подготовке русла реки, бюджет проекта составляет 480 млн песо. В порту Ушуая (Port of Ushuaia) проводится тендер на сумму около 3 млн долларов США на поставку и замену 75 кранцев на коммерческом причале.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
