В Монреале (Канада) на 100 перекрестках внедрена платформа безопасности дорожного движения на основе ИИ

Репортаж от Wedoany，Город Монреаль внедрил платформу INSIGHT на основе искусственного интеллекта от компании Derq на 100 перекрестках в рамках своей Системы анализа безопасности и мобильности перекрестков (SASMI). Этот масштаб считается одним из крупнейших в Северной Америке среди аналогичных развертываний, что знаменует собой переход города к размещению искусственного интеллекта в центре мониторинга улиц.

На протяжении десятилетий многие города подходили к безопасности дорожного движения «посмертно» — изучали отчеты задним числом, а затем искали виновных. Внедрение в Монреале изменило эту логику. Платформа INSIGHT от Derq позволяет городским транспортным командам в реальном времени интерпретировать фактическое состояние дорожной сети, а не ждать неделями накопления отчетов о происшествиях. За этим переходом стоит реальное давление на транспортные агентства Северной Америки: необходимость доказать, что они могут предотвращать травмы, а не просто их учитывать.

Derq — это компания, основанная в 2016 году как дочернее предприятие Массачусетского технологического института (MIT), обладающая 20 патентами. Ее технологии уже работают в США, Канаде и странах Персидского залива. Данное развертывание было выполнено совместно с канадским дистрибьюторским партнером Derq — компанией Tacel Ltd. (канадская компания по интеллектуальным транспортным системам, основанная в 1979 году). 100 перекрестков рассматриваются как ключевой этап: многие города, протестировав ИИ-аналитику безопасности на нескольких перекрестках, останавливаются из-за нехватки бюджета или политической воли. Монреаль пропустил этот этап, подав рынку сигнал: технология готова нести ответственность в условиях загруженной мультимодальной дорожной сети.

Платформа позволяет городу перейти от фрагментированных исторических отчетов к мониторингу в реальном времени. Карл Жанбар, главный операционный директор и сооснователь Derq, отметил, что города традиционно полагались на исторические отчеты и ограниченные данные для понимания безопасности дорожного движения, в то время как Монреаль применяет перспективный подход, используя ИИ для генерации детализированной транспортной информации. INSIGHT интегрирует показатели производительности автоматических светофоров и прогнозную аналитику. Технология не зависит от аппаратного обеспечения и может подключаться к существующей городской инфраструктуре, включая видеосенсоры и светофоры.

Монреаль на протяжении многих лет придерживается концепции «Vision Zero», стремясь к 2040 году полностью исключить смертельные случаи и тяжелые травмы на дорогах. Алан ДеСуза, мэр округа, ответственный за мобильность и инфраструктуру, заявил, что внедрение решений на основе ИИ знаменует собой переход к более перспективной стратегии управления мобильностью. Александр Теодореско, муниципальный советник, отвечающий за оптимизацию, муниципальную эффективность и инновации, подчеркнул, что этот проект демонстрирует, как инновации могут улучшить повседневную жизнь жителей. Яссин Бенамгар, вице-президент Tacel, отметил, что транспортные агентства находятся под давлением необходимости принимать более быстрые решения в сложных сетях, а информация о безопасности в реальном времени позволяет быстрее реагировать на возникающие риски.

Значение контракта с Монреалем становится еще более очевидным на фоне прогресса Derq в других местах. Технология уже интегрирована в дорожные сети США, Канады и стран Персидского залива. Через несколько дней после новостей из Монреаля Derq подтвердила, что поддерживает модернизацию интеллектуального транспорта примерно на 95 объектах вокруг стадиона MetLife в Нью-Джерси, где штат готовится к приему более миллиона посетителей во время чемпионата мира по футболу FIFA 2026 года. Разные города, разные причины, но одинаковая ставка на анализ в реальном времени с помощью ИИ для поддержания бесперебойной работы дорожной сети.

Долгосрочное влияние на Монреаль пока неясно: приведет ли мониторинг в реальном времени к уменьшению числа столкновений и более разумным вмешательствам, зависит от самих городских процессов и их готовности. Однако выбор в пользу масштабного внедрения, а не поверхностных проб, уже посылает сигнал другим сферам: активная эра управления безопасностью дорожного движения больше не является теорией, и те организации, которые действуют первыми, будут задавать правила.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com