Репортаж от Wedoany，Федеральное правительство Нигерии планирует установить системы замкнутого телевидения (CCTV) на всех федеральных автомагистралях. Министр строительства Дэвид Умахи (David Umahi) недавно во время инспекции проекта реконструкции участка Марараба-Кеффи (Mararaba-Keffi) сообщил, что президент Бола Тинубу (Bola Tinubu) потребовал охватить сетью видеонаблюдения все федеральные автомагистрали, при этом коридор Абуджа-Кеффи (Abuja-Keffi) станет шаблоном для строительства и эксплуатации этой системы.
Умахи отметил, что инфраструктура видеонаблюдения будет питаться от солнечных батарей, включать средства наблюдения и подключаться к органам безопасности, способным в реальном времени отслеживать дорожную обстановку. Система будет оснащена механизмом быстрого реагирования для сокращения времени экстренного реагирования на автомагистралях. Федеральное правительство сотрудничает с Полицейскими силами Нигерии (Nigeria Police Force) для восстановления Дорожно-патрульной службы и подразделения безопасности (Highway Patrol and Safety Unit), которое, хотя и было создано в структуре полиции, функционирует недостаточно. Сеть видеонаблюдения рассматривается как аппаратная часть архитектуры безопасности, а восстановление дорожного патруля — как кадровая инфраструктура.
Коридор Марараба-Кеффи соединяет Федеральную столичную территорию со штатом Насарава (Nasarawa State) и ежедневно пропускает огромный поток транспорта, въезжающего в Абуджу по одной из самых загруженных городских магистралей. Этот участок был выбран в качестве пилотного проекта как из-за его стратегической заметности, так и потому, что он находится на реконструкции, что позволяет легко встроить инфраструктуру видеонаблюдения в ходе строительных работ. Умахи сравнил этот проект со вторым мостом через Нигер (second Niger Bridge), который уже оснащен аналогичными возможностями видеонаблюдения.
Нигерийская компания JRB Construction Limited, отвечающая за участок протяженностью около 40 км, завершила укладку связующего слоя на протяжении примерно 21 км за восемь месяцев. Умахи отметил, что компания приступила к работам до получения полной оплаты от правительства, и такая практика, когда подрядчик берет на себя финансовые риски, не является стандартной для федеральных автомагистралей. Он похвалил качество оборудования JRB и готовность компании работать в условиях финансовой неопределенности, назвав ее одним из самых надежных местных подрядчиков в стране, одновременно предупредив подрядчиков, которые уже получили авансовые средства, но не развернули оборудование или не продемонстрировали прогресс, что правительство проведет систематическую оценку эффективности всех подрядчиков, выполняющих проекты на федеральных автомагистралях.
Умахи заявил, что директора и руководители проектов в составе Министерства строительства будут нести личную ответственность за невыполнение утвержденных распоряжений по федеральным проектам. Он также распорядился отремонтировать поврежденные участки и выбоины на существующем дорожном покрытии Марараба-Кеффи и потребовал повторно использовать асфальт, сфрезерованный на стройплощадке. Даты начала реализации пилотного проекта видеонаблюдения и стоимость его общенационального развертывания пока не объявлены.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
