Репортаж от Wedoany，K Shipbuilding, Bound4blue и Bureau Veritas Marine & Offshore (BV) подписали совместный проект развития (JDP) по разработке LR1-танкера нового поколения с интегрированной системой ветровой вспомогательной тяги (WAPS).
Сотрудничество сосредоточено на проектировании и оптимизации LR1-танкера дедвейтом 74 000 тонн, оснащенного передовыми технологиями ветровой вспомогательной тяги, с целью повышения энергоэффективности, сокращения выбросов парниковых газов и обеспечения соответствия все более строгим международным экологическим нормам.
В условиях растущего регуляторного давления и роста стоимости топлива морская отрасль продолжает искать инновационные решения для повышения операционной эффективности и экологических показателей. Данный совместный проект развития объединяет взаимодополняющие компетенции трех партнеров, стремясь предложить практичную, эффективную и коммерчески конкурентоспособную конструкцию судна, соответствующую будущим рыночным требованиям.
K Shipbuilding возглавляет разработку конструкции судна, включая общую компоновку, оценку остойчивости, а также интеграцию фундаментов WAPS и связанных систем. Bound4blue предоставляет экспертизу в области технологий ветровой тяги, включая требования к системной интеграции и ключевые показатели производительности. Bureau Veritas Marine & Offshore отвечает за проверку и валидацию проекта, обеспечивая соответствие правилам классификационного общества и применимым международным нормам, а после успешного завершения проекта выдаст Принципиальное одобрение (AiP).
Проект также включает всестороннюю техническую оценку, охватывающую такие ключевые аспекты, как остойчивость судна, структурная целостность, системная интеграция и безопасность эксплуатации. Благодаря совместным усилиям стороны стремятся подтвердить техническую осуществимость и производительность LR1-танкера, оснащенного WAPS, тем самым повышая его коммерческую привлекательность.
Данный совместный проект развития представляет собой важный шаг в применении технологий ветровой вспомогательной тяги в сегменте танкеров, способствуя декарбонизации морской отрасли и поддерживая глобальный переход к более устойчивым морским решениям.
Технический директор K Shipbuilding Тэ-Хён Ко отметил, что с ростом спроса на устойчивые судоходные решения данный JDP еще больше укрепит возможности компании в разработке экологически чистых судовых технологий и повысит ее конкурентоспособность на мировом рынке LR1-танкеров. Коммерческий директор Bound4blue Дэниел Манн добавил, что танкеры являются одной из областей, где ветровая тяга может принести реальную пользу, но каждый проект должен основываться на прочной технической базе; данный JDP с самого начала объединяет опыт в проектировании судов, проверке классификационным обществом и интеграции eSAIL, что является важным шагом в сотрудничестве с K Shipbuilding и Bureau Veritas. Президент Bureau Veritas Marine & Offshore Алекс Грегг-Смит заявил, что данный совместный проект развития отражает прочные партнерские отношения трех сторон и их общую приверженность разработке инновационных экологически чистых конструкций судов, стремясь поддержать поставку LR1-танкеров, отвечающих будущим рыночным ожиданиям, и продвигать решения для танкеров нового поколения в глобальной морской отрасли.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
