Репортаж от Wedoany，4 июня на участке между Чаочжоу-Дун и станцией Чаошань, входящем во второй рабочий участок 8-го маршрута межгородской железной дороги Восточного Гуандуна, была завершена заливка последней бетонной сваи мостового фундамента, что ознаменовало полное завершение работ по устройству свайных фундаментов на данном участке.
Данный проект инвестирован Группой железнодорожных инвестиций провинции Гуандун, управление строительством осуществляется компанией «Чжунте Наньфан», а строительство ведётся компанией «Чжунте Ицзюй». Выполнение данной этапной задачи полностью открыло проход для укладки пролётных строений на участке, заложив прочную основу для последующего всестороннего продвижения работ по основным конструкциям.
Как стало известно, общая протяжённость линии второго рабочего участка 8-го маршрута межгородской железной дороги Восточного Гуандуна составляет 11,35 км. Проектом предусмотрено устройство 2340 свай мостовых фундаментов, включая 95 стоечных свай и 2245 висячих свай. Все сваи выполняются методом буронабивных свай с диаметром от 1 до 1,25 метра. На всём протяжении работ применялась технология бурения с вращательным способом.
Район строительства находится в регионе Чаошань, характеризующемся чрезвычайно сложными геологическими условиями. Уровень грунтовых вод здесь высок, а грунты в основном представлены текучепластичными илистыми и песчаными слоями. В процессе бурения скважин под сваи часто возникают такие проблемы, как обрушение стенок скважины, сужение ствола и прорыв песка. Контроль точности бурения, оптимизация параметров бурового раствора и управление защитой стенок скважины представляют значительные трудности, предъявляя высокие требования к технологии строительства и управлению на площадке.
С момента начала работ проектная группа, ориентируясь на общие этапные цели строительства, установленные компанией «Межгородская железная дорога Восточного Гуандуна», и используя преимущества опережающего строительства на станции Фуян, научно разработала план строительства по принципу «сначала простое, затем сложное, стабильное продвижение». Проектный отдел внедрил профессиональное оборудование для контроля качества бурения, осуществляя сбор, анализ и динамический мониторинг ключевых данных, таких как качество бурения скважин и параметры строительства, на всём протяжении работ. Это обеспечило полную отслеживаемость и управляемость процесса устройства свайных фундаментов, позволив приложить все усилия для создания безопасного, качественного, образцового и надёжного проекта.
После завершения строительства проект позволит сформировать «30-минутную транспортную зону» для городов Чаочжоу, Шаньтоу и Цзеян.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
