Репортаж от Wedoany，Рынок контейнерных морских перевозок сталкивается с новым давлением роста ставок фрахта, в то время как США планируют ввести дополнительные пошлины в размере от 10% до 12,5% на импорт из 60 торговых партнёров, включая ряд стран Латинской Америки.
Грузовая платформа Freightos отмечает, что Ормузский пролив уже почти 100 дней находится в состоянии блокады (на фоне войны между Ираном, США и Израилем), что продолжает повышать стоимость морских перевозок. Линейные операторы перекладывают на клиентов рост затрат на топливо, вызванный конфликтом, и эта ситуация начинает сочетаться с ранним началом традиционного пикового сезона на направлениях Восток-Запад.
Платформа сообщает, что грузоотправители с действующими контрактами сталкиваются с сокращением выделения контейнерных мест и введением дополнительных сборов. После умеренного роста примерно на 15% к середине мая спотовые ставки начали ускоряться с 1 июня, когда вступили в силу общее повышение ставок (GRI) и пиковые надбавки (PSS). Ежедневные ставки на маршрутах из Азии в Европу уже превысили максимальные уровни, зафиксированные в пиковый сезон июня и июля прошлого года. Кроме того, заторы в транзитных портах и напряжённая ситуация в Германии на железнодорожной сети также увеличивают затраты и время доставки.
На транстихоокеанских маршрутах средняя ставка на прошлой неделе составила около 3200 долларов за FEU из Азии на западное побережье США и около 5000 долларов за FEU на восточное побережье США. Freightos отмечает, что общее повышение ставок и пиковые надбавки, вступившие в силу с 1 июня, уже вызвали рост от 1000 до 1800 долларов за FEU в день на нескольких глобальных маршрутах.
Офис торгового представителя США (USTR) после расследования в соответствии с разделом 301 Закона о торговле 1974 года предложил ввести новые пошлины в отношении 60 экономик. Ведомство считает, что все расследуемые страны неэффективно соблюдают запрет на импорт товаров, связанных с принудительным трудом. USTR заявил: «Политика и практика этих 60 экономик являются предметом данного расследования, и ни одна из них не соблюдает эффективно запрет на импорт товаров, связанных с принудительным трудом». Торговый представитель США Джеймисон Грир отметил, что это создаёт несправедливую конкуренцию для американской промышленности. Он заявил: «Американские рабочие вынуждены конкурировать в условиях глобального неравенства. Мы больше не будем терпеть этот разрыв».
Предложение предусматривает введение пошлин в размере 10% для Мексики, Гватемалы, Сальвадора, Эквадора, Французской Гвианы и Аргентины, а также 12,5% для Доминиканской Республики, Гондураса, Никарагуа, Коста-Рики, Колумбии, Венесуэлы, Гайаны, Перу, Бразилии, Уругвая и Чили. План также включает специальный механизм для текстиля и одежды, который увязывает право на низкие пошлины с объёмом производства текстиля в США и экспортом хлопка в страны-бенефициары. Аналитик Ларс Йенсен считает, что эта система усложнит работу для американских импортёров.
План включает список исключений на 75 страниц, охватывающий такие товары, как авокадо, кофе, авиационное топливо, удобрения, уголь, золото и определённые авиационные компоненты. Если меры будут реализованы, они могут углубить текущие изменения в международной торговле. Freightos отмечает, что торговая война уже привела к замедлению импорта в США, одновременно усиливая альтернативные торговые потоки между другими экономиками. Например, во время недавнего визита китайских официальных лиц в Оттаву министр Канады Анита Ананд заявила, что её правительство стремится увеличить экспорт в Китай на 50% к 2030 году. В то же время коридор Азия-Европа продолжает устойчивый рост, отражая то, как изменения в торговой политике США продолжают стимулировать перестройку глобальных торговых маршрутов и отношений.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
