Репортаж от Wedoany，Экспериментальный самолёт NASA X-59 совершил сверхзвуковой полёт 5 июня, спустя более шести месяцев после своего первого вылета. Этот длинноносый самолёт предназначен для поддержки разработки технологий, необходимых для создания «тихого» сверхзвукового полёта.
Взлёт и посадка прошли на авиабазе Эдвардс в Калифорнии. X-59 пилотировал лётчик-испытатель NASA Джим «Ключ» Лесс (Jim "Clue" Less). Самолёт взлетел в 14:08 по восточному времени США (18:08 по Гринвичу; 11:08 по местному времени Калифорнии) и приземлился через 81 минуту. Лесс поднял самолёт на максимальную высоту 43 400 футов (13 228 метров) и развил максимальную скорость 713 миль в час (1 147 км/ч), что соответствует примерно 1,1 Маха. (Скорость звука зависит от температуры; звуковые волны распространяются быстрее в более тёплом воздухе. На уровне моря в более тёплом воздухе 1 Мах составляет около 761 мили в час, или 1 225 км/ч.)
Майкл Крациос (Michael Kratsios), помощник президента по науке и технологиям и директор Управления научно-технической политики США, заявил в своём заявлении, что первый сверхзвуковой полёт X-59 доказывает лидерство США в области науки, инженерии и аэрокосмических инноваций.
Команда X-59 планирует в ближайшие дни совершить первый «целевой» полёт, достигнув максимальной скорости 1,4 Маха и высоты около 55 000 футов (16 764 метра). По словам представителей NASA, эта скорость и высота являются основными условиями для пролёта X-59 над несколькими населёнными пунктами США с целью сбора данных о восприятии шума людьми. Эти данные будут переданы регулирующим органам для помощи в разработке новых стандартов шума, что позволит создать жизнеспособный рынок для коммерческих сверхзвуковых полётов над сушей. Этот рынок исчез после того, как в 1973 году Федеральное управление гражданской авиации запретило такие полёты для защиты людей и имущества от воздействия звукового удара.
X-59 является ключевым элементом программы NASA Quesst («Технология тихого сверхзвука»), направленной на создание лёгкого гула вместо взрывного звука. Самолёт изготовлен компанией Lockheed Martin Skunk Works. Глава NASA Джаред Айзекман (Jared Isaacman) отметил, что с момента первого полёта 28 октября 2025 года команда совершила 16 полётов за последние 90 дней и вышла на стабильный темп испытаний. Он поблагодарил команду и компанию Lockheed Martin Skunk Works за помощь и выразил надежду, что это станет первым из многих совместных проектов по восстановлению линейки экспериментальных самолётов NASA.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
