Репортаж от Wedoany，Transport Scotland опубликовало уведомление о контракте на сумму 1,94 млрд фунтов стерлингов, приглашая компании подать заявки на рамочное соглашение для завершения пяти оставшихся участков проекта двухполосной трассы A9 стоимостью 4 млрд фунтов стерлингов.
Общая протяжённость этих пяти участков составляет 92,4 км. Рамочное соглашение разделено на два лота: лот 1 включает три контракта, каждый стоимостью менее 400 млн фунтов стерлингов; лот 2 включает два контракта, каждый стоимостью более 400 млн фунтов стерлингов. Transport Scotland отмечает, что такая структура обеспечивает подрядчикам более чёткую видимость проектов, направлена на улучшение управления рисками и эффективности за счёт более раннего вовлечения подрядчиков в проектирование и планирование.
Пять пакетов проектов, оценённых по ценам Transport Scotland на март 2026 года, выглядят следующим образом: участок Glen Garry – Crubenmore протяжённостью 20,5 км, оценён в 336 млн фунтов стерлингов, относится к лоту 1; участок Pass of Birnam – Tay Crossing протяжённостью 8,4 км, оценён в 266 млн фунтов стерлингов, относится к лоту 1; участок Crubenmore – Kincraig протяжённостью 16,5 км, оценён в 344 млн фунтов стерлингов, относится к лоту 1; участок Dalraddy – Slochd протяжённостью 25 км, оценён в 553 млн фунтов стерлингов, относится к лоту 2; участок Killiecrankie – Glen Garry протяжённостью 22 км, оценён в 438 млн фунтов стерлингов, относится к лоту 2.
Проект двухполосной трассы A9 является одним из крупнейших проектов транспортной инфраструктуры Шотландии. Его цель — модернизировать 133,5-километровый участок магистрали A9 между Пертом (Perth) и Инвернессом (Inverness) до двухполосной дороги, разделённой на 11 отдельных участков. Работы начались ещё десять лет назад. Проект подвергался критике из-за длительных задержек. В 2023 году генеральный директор Ассоциации подрядчиков гражданского строительства Шотландии Грэм Барн (Grahame Barn) назвал Transport Scotland «худшим» заказчиком в Великобритании. После этого Transport Scotland провело реформы и пообещало завершить проект к 2035 году.
Несколько участков уже находятся в стадии строительства, более 16 км завершено. В настоящее время строится около 17 км. Пятый участок Pitlochry – Killiecrankie протяжённостью 6,4 км и стоимостью 205 млн фунтов стерлингов, как ожидается, будет передан подрядчику позднее в этом году. Три подрядчика — Balfour Beatty, Kier Transportation и Wills Bros Civil Engineering — прошли предварительный отбор. Работы на южном и северном концах трассы уже начались. Balfour Beatty ведёт основные работы на участке Tomatin – Moy (протяжённостью 9,6 км), которые начались в мае 2025 года. Участок Tay Crossing – Ballinluig, за который отвечает Wills Bros, был начат в ноябре.
Согласно опубликованному Transport Scotland графику, к концу 2030 года 50% трассы A9 между Пертом и Инвернессом будет двухполосной, к концу 2032 года — 67%, к концу 2034 года — 91%, а к концу 2035 года работы будут полностью завершены. Министр транспорта Шотландии Фиона Хислоп (Fiona Hyslop) подтвердила в январе, что оставшиеся работы будут финансироваться за счёт капитальных средств и выполняться по схеме «проектируй и строй» (design-and-build) или аналогичным контрактам.
Новое рамочное соглашение для оставшихся участков будет действовать в течение четырёх лет после завершения. Его структура была разработана на основе консультаций с рынком строительной отрасли и направлена на поощрение раннего участия подрядчиков, а также обеспечивает гибкость контрактов в рамках опций A (фиксированная цена) и C (целевая стоимость) NEC4. Transport Scotland заявляет, что рамочное соглашение использует опции NEC4 и ECI (раннее вовлечение подрядчика) для балансирования определённости затрат и сотрудничества при строительстве сложных участков.
Правительство Шотландии позиционирует эту закупку как крупную инвестицию, которая создаст рабочие места, возможности для обучения и бизнеса в местных и региональных цепочках поставок. Transport Scotland отмечает, что показатели социальной ценности в рамках этой программы будут отдавать приоритет местным и малым предприятиям, программам ученичества и стажировок для выпускников, а также поощрять низкоуглеродные методы строительства. Контракт на участок Tomatin – Moy приводится в качестве примера: на сегодняшний день на этом участке местным малым предприятиям было выплачено более 2,3 млн фунтов стерлингов, а более трети рабочей силы составляют местные жители.
Потенциальные подрядчики могут зарегистрировать заинтересованность и скачать тендерную документацию на сайте Public Contracts Scotland. Transport Scotland будет использовать это рамочное соглашение для назначения поставщиков на оставшиеся пять контрактов, которые ещё не вступили в процесс закупок.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
