Проект строительства лондонского супертоннеля канализации достиг значительного прогресса и теперь полностью соединен со всеми оригинальными викторианскими канализационными системами. Это знаменательное достижение знаменует собой завершение десятилетнего строительного проекта. Инженеры успешно завершили последний из 21 звена — новый 25-километровый приливной туннель под Темзой, который является центральным элементом проекта. Хотя проект еще не полностью завершен и в ближайшие месяцы его необходимо будет проверить штормовыми условиями, его уже называют крупным успехом в области гражданского строительства.

Первоначально предполагалось, что проект будет завершен в 2024 году, а его бюджет составит 3,5 млрд фунтов стерлингов. Однако из-за последствий пандемии COVID-19 проект был отложен до 2025 года, а общая стоимость выросла до 5 миллиардов фунтов стерлингов. Стоит отметить, что в проекте реализована новаторская регулируемая модель финансирования на основе активов, которая позволяет застройщику разделить строительные риски с потребителями. Эта модель финансирования в настоящее время также используется при строительстве атомной электростанции Sisewell C.

Энди Митчелл, генеральный директор Tideway, сказал: «Это еще один важный шаг вперед. После завершения последнего соединения суперканализация будет полностью запущена и будет играть ключевую роль в защите Темзы». Он также отметил: «Наш следующий шаг — протестировать ее в условиях шторма, что станет ключевым направлением в ближайшие месяцы».

Митчелл добавил: «Мы находимся в начале новой главы для Лондона и его реки. Наша миссия — не просто построить туннель, а создать более здоровую, более процветающую среду для реки и ее жителей».

Проект, начатый в 2016 году, включал работы на более чем двух десятках строительных площадок между Эктоном на западе Лондона и насосной станцией Эбби-Миллс в Стратфорде на востоке Лондона. По всему Лондону было построено более 20 глубоких шахт, некоторые из которых были шириной с купол собора Святого Павла, чтобы отводить потоки сточных вод и опускать под землю тоннелепроходческие машины.

В 2018 году первая гигантская тоннелепроходческая машина начала работу глубоко под Лондоном, завершив основные земляные работы по главному тоннелю. Строительство двух соединительных туннелей меньшего размера должно быть завершено в 2022 году. К осени 2023 года будут завершены работы по вторичной облицовке всех тоннелей, а основные общестроительные работы будут завершены весной 2024 года.