Британская компания Portico завершила реконструкцию тяжеловесного грузового причала в Портсмуте

Репортаж от Wedoany，4 ноября британский оператор портовых грузовых перевозок и логистики Portico Shipping официально открыл реконструированную зону Albert Johnson Quay в международном порту Портсмута (Portsmouth International Port), добавив около 17 000 кв. м укреплённых причальных операционных и складских площадей, способных обрабатывать тяжёлую технику, энергетическое оборудование, инженерные материалы, генеральные и навалочные грузы, а также контейнеры. Реконструкция была выполнена путём сноса устаревших складов, выравнивания площадки и усиления грунтовой структуры, при этом строительство велось параллельно с повседневной погрузочно-разгрузочной деятельностью порта.

В рамках проекта были снесены старые склады, проведена перепланировка территории и построена укреплённая бетонная рабочая зона, обеспечивающая пространство для временного хранения крупногабаритного оборудования, его подъёма и наземной перевалки. Площадь новой зоны составляет около 17 000 кв. м, что позволяет одновременно организовывать обработку различных типов грузов и снижает зависимость грузов крупных проектов от традиционных складских площадей.

Причал продолжает использовать существующие мобильные портовые краны Gottwald с максимальной грузоподъёмностью 125 тонн каждый; при совместной работе двух кранов максимальная грузоподъёмность достигает 250 тонн. Эта мощность может применяться для погрузки и разгрузки проектных грузов, таких как крупные трансформаторы, ветроэнергетическое оборудование, промышленные машины и сборные инженерные конструкции. Для тандемного подъёма необходимо разрабатывать схему работ с учётом центра тяжести груза, расположения точек строповки, рабочего радиуса кранов и несущей способности площадки; 250 тонн является предельной грузоподъёмностью при совместном подъёме.

Существующая причальная линия имеет длину 285 метров и может принимать суда длиной около 236 метров; глубина у причала в зависимости от конфигурации плавучих отбойников составляет 7,3 м и 8,5 м (относительно нуля глубин морской карты). Порт также располагает четырьмя мобильными портовыми кранами Gottwald, контейнерной площадкой и складскими помещениями. Новая укреплённая площадка вместе с существующим причалом и грузоподъёмным оборудованием образует систему обработки тяжеловесных проектных грузов, обеспечивающую непрерывность цепочки от выгрузки с судна и временного хранения до наземной транспортировки.

Причал Portico подключён к транспортной сети южной Англии через автомагистрали M275 и M27; расстояние по дороге до центра Лондона составляет около 90 минут. Новая рабочая зона может использоваться для погрузки, разгрузки и временного хранения компонентов ветроэнергетических установок, оборудования электросетей, систем накопления энергии, силовых трансформаторов и крупной строительной техники, обеспечивая портовую логистическую поддержку соответствующим энергетическим и инфраструктурным проектам.

В феврале 2026 года Portico сообщила, что инвестиции в проект реконструкции причала составили около 7 млн фунтов стерлингов. Городской совет Портсмута и Solent Freeport дополнительно предоставили финансирование на связанное с портом расширение; общая сумма поддержки, упомянутая в последующих публичных сообщениях, составила 12 млн фунтов стерлингов. После завершения реконструкции Portico будет использовать новые площади и существующее тяжеловесное грузоподъёмное оборудование для расширения портовых погрузочно-разгрузочных операций с грузами энергетических, промышленных и крупных инфраструктурных проектов.