Репортаж от Wedoany，Комиссия по автомобильным дорогам и транспорту штата Миссури выбрала команду Capital-CMT в качестве наиболее выгодного претендента на проект «Вперед, 44: Юго-западный проект улучшения I-44» стоимостью 471 млн долларов, который является одним из крупнейших проектов модернизации автомагистралей в штате.
Этот проект по схеме «проектирование-строительство» предусматривает реконструкцию межштатной автомагистрали I-44, проходящей через юго-западную часть Миссури, от района Джоплин (Joplin) недалеко от границы с Оклахомой на восток до округа Лаклид (Laclede County) возле Ливана (Lebanon). Объем работ включает реконструкцию основных транспортных развязок, расширение автомагистрали, мостовые работы и модернизацию дорожного покрытия грузового коридора.
Председатель Комиссии по автомобильным дорогам и транспорту штата Миссури Уоррен Эрдман (Warren Erdman) заявил, что этот выбор является значительным шагом вперед для Департамента транспорта Миссури (Missouri Department of Transportation, сокращенно MoDOT). В своем заявлении он добавил, что работа будет продолжать поиск инновационных возможностей для реализации крупных проектов с максимальной ценностью, служа гражданам Миссури долгие годы.
В состав команды-победителя входят подрядчик Capital Paving & Construction LLC и проектная фирма Crawford, Murphy & Tilly Inc. Комиссия выбрала это предложение из четырех конкурирующих команд, в число которых входили Ames Millstone Weber Joint Venture, ESS Team и MasTec DB Team. По данным MoDOT, все четыре команды представили сильные предложения, но Capital-CMT превзошла цели проекта по каждой категории оценки, включая геометрическое проектирование, безопасность, эксплуатацию, дорожное покрытие, конструкции, организацию дорожного движения и график работ, тем самым выделившись.
Межштатная автомагистраль I-44 соединяет Джоплин, Спрингфилд (Springfield), Ролла (Rolla) и Сент-Луис (St. Louis). MoDOT называет эту автомагистраль ключевым коммерческим коридором, который соединяется с I-40 и обслуживает пригородные, рекреационные и грузовые перевозки. Согласно закупочной документации ведомства, грузовики составляют более 30% трафика на некоторых участках этого коридора.
Согласно государственным документам, переговоры по контракту продолжаются, начало работ ожидается позднее в этом году, а завершение запланировано на 15 ноября 2031 года. Объем работ включает реконструкцию развязок I-44/I-49 возле Фиделити (Fidelity) и I-44/шоссе 13 Миссури в Спрингфилде, расширение участка I-44 в районе Спрингфилда до шести полос, улучшение дорожного покрытия и безопасности в округах Грин (Greene County), Уэбстер (Webster County) и Лаклид, улучшение мостов на шоссе EE в Спрингфилде, а также дорожные работы в округе Лоренс (Lawrence County).
MoDOT сообщил, что команда Capital-CMT предложила значительные улучшения для двух основных развязок. Кристи Бахман (Kristi Bachman), директор проекта «Юго-западный I-44», в ответе по электронной почте журналу Engineering News-Record (сокращенно ENR) заявила, что ключевым преимуществом развязки I-44/MO 13 является разделение местного и транзитного движения, что позволит сохранить отличную эксплуатацию даже после расчетного срока службы.
Этот проект является частью более широкой программы MoDOT «Вперед, 44», направленной на решение проблем пропускной способности, безопасности и инфраструктуры вдоль межштатного коридора. Законодатели штата выделили 20 млн долларов в 2024 финансовом году на экологические исследования I-44, а затем одобрили более 577 млн долларов в 2025 финансовом году на улучшение коридора. Проект улучшения юго-западного участка I-44 включает 328 млн долларов из общих доходов штата и 143 млн долларов из фонда программы улучшения транспорта штата.
Кевин Пирт (Kevin Peart), главный операционный директор Capital, в своем заявлении отметил, что команда с нетерпением ждет строительства более безопасного и устойчивого коридора, который повысит связность и будет служить региону в течение десятилетий. Команда также предложила построить 15 миль нового шестиполосного дорожного покрытия в районе Спрингфилда с использованием высокомодифицированного (Highly Modified, сокращенно HiMod) асфальта. По данным MoDOT, в сочетании с уже ведущимися отдельными работами по расширению, эти улучшения создадут непрерывный 20-мильный участок шестиполосной I-44 в этом районе.
По данным MoDOT, в настоящее время интенсивность движения в коридоре варьируется от примерно 47 000 автомобилей в день в округе Ньютон (Newton County) до почти 55 000 автомобилей в день в округе Грин. Ведомство прогнозирует значительный рост к 2050 году и отмечает необходимость модернизации инфраструктуры, построенной десятилетия назад, для удовлетворения будущих потребностей. Проект будет реализован по схеме «проектирование-строительство». MoDOT заявляет, что этот подход позволяет выполнять работы параллельно, сокращая сроки проекта и повышая эффективность.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
