Репортаж от Wedoany，Национальная железнодорожная компания Испании (Renfe) объявила новый тендер на закупку высокоскоростных поездов. Планируется приобрести 30 составов, способных развивать коммерческую скорость до 350 км/ч. Стоимость контракта составляет 1,36 млрд евро, с опционом на дополнительную закупку 40 поездов на сумму около 1,8 млрд евро. Крайний срок подачи заявок — 23 июня 2026 года, предложения должны оставаться действительными в течение 18 месяцев.
Данный проект закупки был одобрен советом директоров Renfe в марте этого года и является частью программы обновления подвижного состава железнодорожной сети Испании. Согласно уведомлению о закупке Renfe Viajeros, опубликованному в базе TED ЕС, общая сумма рамочного соглашения оценивается в 4,14 млрд евро. Поставки будут осуществляться поэтапно: первые 5 поездов должны быть поставлены в течение 40 месяцев после подписания контракта, остальные заказанные составы — в течение 78 месяцев, по одному поезду каждые 6 месяцев.
Renfe будет оценивать заявки с помощью комплексной модели оценки технических и финансовых показателей. Техническая часть составляет 59,8% от общей оценки, цена — 30%, оставшиеся 10,2% зависят от качественных технических критериев. Участники тендера должны предоставить временную гарантию в размере 54,8 млн евро, а победитель впоследствии обязан внести окончательную гарантию в размере 5% от стоимости контракта. Компании, участвующие в тендере, должны соответствовать юридическим, финансовым и техническим требованиям, включая наличие права на заключение контрактов с государственными учреждениями, своевременное выполнение налоговых обязательств и уплату страховых взносов, а также соответствие требованиям к финансовой состоятельности и техническому опыту, указанным в тендерной документации.
Тендер Renfe на высокоскоростные поезда направлен на обновление существующего парка, увеличение провозной способности и повышение надежности для удовлетворения растущего спроса на железнодорожные пассажирские перевозки. Высокоскоростные поезда в Испании обычно эксплуатируются на коммерческой скорости около 300 км/ч. В официальном заявлении Renfe отмечается, что для достижения регулярной коммерческой скорости 350 км/ч недостаточно только технической сертификации поездов, инфраструктура также должна быть готова к безопасному использованию более высоких скоростей. Линия Мадрид-Барселона выбрана в качестве первого пилотного участка для повышения скорости. Власти планируют провести необходимые инфраструктурные работы на этом маршруте с целью сократить время в пути между двумя городами до менее двух часов.
Новые закупаемые высокоскоростные поезда должны иметь не менее 450 мест (второй класс) и соответствовать строгим требованиям доступности для пассажиров с ограниченными возможностями передвижения. Поезда оснащаются услугами питания и другими бортовыми функциями, улучшающими качество поездки. Что касается технических характеристик, составы проектируются под стандартную европейскую колею и оснащаются современными системами сигнализации и управления, включая ERTMS/ETCS и ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático). ASFA — это основная используемая в Испании система сигнализации и автоматического торможения.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
