Репортаж от Wedoany，Консорциум Consórcio 116 Sertões недавно одержал победу на аукционе на бирже B3 в Сан-Паулу, получив концессию на 502 км автомагистралей BR-116 и BR-324 сроком на 30 лет. Группа будет отвечать за эксплуатацию, обслуживание и модернизацию участков. Этот коридор, соединяющий штаты Баия (Bahia) и Пернамбуку (Pernambuco), является ключевым маршрутом для региональных грузоперевозок, перемещения населения и экономической интеграции двух штатов.
Согласно информации, опубликованной Национальным агентством наземного транспорта Бразилии (Agência Nacional de Transportes Terrestres, ANTT), общий объем инвестиций за весь срок действия концессионного контракта оценивается в 8,5 млрд реалов, из которых около 4,1 млрд реалов будет направлено непосредственно на расширение и модернизацию дорожной инфраструктуры. В ходе торгов победивший консорциум предложил скидку в размере 19,60% к базовому тарифу за проезд, что определило его как наилучшее предложение в рамках федеральной концессионной модели. Концессионный участок расположен между городами Салгейру (Salgueiro) в штате Пернамбуку и Фейра-ди-Сантана (Feira de Santana) в штате Баия, обслуживая значительные объемы грузоперевозок, региональные поездки и связь между муниципалитетами в зоне полузасушливого региона Северо-Востока.
Проект Rota dos Sertões включает в себя около 429 км автомагистрали BR-116 в штате Баия, 66 км BR-116 в штате Пернамбуку и 7,2 км кольцевой дороги BR-324 в Фейра-ди-Сантана. BR-116, одна из самых протяженных федеральных автомагистралей Бразилии, является важной логистической осью, соединяющей Северо-Восток с остальной частью страны. С расширением производственной деятельности во внутренних районах страны нагрузка на участки дороги, где совместно существуют тяжелое движение, городские перекрестки и местные подъезды, постоянно возрастает. В официальных документах Фейра-ди-Сантана рассматривается как транспортный узел автомобильных дорог на севере и северо-востоке Бразилии, соединяющий такие магистрали, как BR-116, BR-324 и BR-101. Включение ее кольцевой дороги в концессионный пакет напрямую связано с концентрацией в городе коммерческой, сервисной, промышленной и транспортной деятельности.
Основные запланированные работы по проекту включают строительство около 95 км вторых путей, около 45 км боковых проездов на городских перекрестках и объездной дороги вокруг города Серринья (Serrinha) во внутренних районах штата Баия. Серринья находится на пересечении городских и автомобильных потоков, где местное движение смешивается с транзитным; строительство объездной дороги является одной из мер по разгрузке. Кроме того, на протяжении всего срока контракта будут проводиться работы по ремонту, обслуживанию и расширению пропускной способности. Министерство транспорта Бразилии отмечает, что пользователи в целом указывают на необходимость улучшения состояния дорожного покрытия, устранения узких мест и повышения эффективности поездок. Заторы, износ дорожного покрытия и аварии уже привели к росту эксплуатационных расходов, влияя на грузоперевозки по региональным и межштатным коридорам.
Модернизация принесет пользу отраслям, зависящим от интенсивных автомобильных перевозок, включая продукты питания, промышленное сырье, топливо, обычные грузы и сельскохозяйственную продукцию. В окрестностях Фейра-ди-Сантана предприятия в промышленном парке (Centro Industrial do Subaé) используют эту дорожную сеть для обеспечения своей деятельности. Внутренние муниципалитеты штата Баия, такие как Эуклидис-да-Кунья (Euclides da Cunha) — районы производства бобов, кукурузы, маниоки, пчеловодства и животноводства, также зависят от этого маршрута для регионального товарооборота. Сопутствующие транспортные услуги, такие как ремонтные мастерские, автозаправочные станции, гостиницы и пункты питания, также являются важной частью экономики коридора.
Консорциум Consórcio 116 Sertões одержал победу на аукционе, предложив скидку в размере 19,60% к базовому тарифу за проезд. Взимание платы за проезд является ключевым механизмом концессионной модели: частный сектор принимает на себя обязательства по эксплуатации, обслуживанию и инвестициям на срок действия контракта и получает доход за счет сбора платы за проезд в соответствии с правилами контракта, целевыми показателями эффективности и под надзором правительства. Бразильский банк экономического и социального развития (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social, BNDES) заявил, что проект направлен на балансирование умеренного уровня тарифов с мерами по повышению безопасности дорожного движения и пропускной способности. Тендерная документация до аукциона предполагала капитальные вложения в размере 4,3 млрд реалов, в то время как раскрытые после аукциона 4,1 млрд реалов напрямую относятся к инфраструктурным работам.
Проект Rota dos Sertões является частью федеральной программы концессий автомобильных дорог Бразилии, направленной на привлечение частного сектора к эксплуатации и модернизации участков национальной дорожной сети. Данная концессия была разработана в рамках сотрудничества BNDES, Министерства транспорта Бразилии и ANTT. На Северо-Востоке такие дорожные коридоры имеют решающее значение для цепочек поставок во внутренних районах, товарооборота между средними городами, а также связи с портами, промышленными центрами и потребительскими рынками. Для пользователей, предприятий и муниципалитетов вдоль маршрута конечный эффект будет зависеть от конкретных темпов реализации вторых путей, боковых проездов, объездных дорог и мер по повышению безопасности. 30-летний концессионный срок передаст частному сектору ответственность за эксплуатацию и модернизацию этого транспортного коридора, соединяющего штаты Баия и Пернамбуку и обслуживающего полузасушливый регион.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
