Репортаж от Wedoany，Правительство Бразилии официально запустило процедуру тендера на концессию грузовых железных дорог на общую сумму 530 миллиардов реалов (около 10,6 миллиарда долларов США). Отраслевой регулятор, Национальное агентство наземного транспорта (ANTT), одобрило проведение публичных слушаний по концессионному контракту на систему «Malha Sul» (Южная железнодорожная сеть).
Эта железнодорожная сеть соединяет штаты Сан-Паулу, Парана, Санта-Катарина и Риу-Гранди-ду-Сул и состоит из трех линий: коридор Парана-Санта-Катарина, коридор Риу-Гранди и коридор МЕРКОСУР, общей протяженностью 4248 км. Правительство планирует выставить три коридора отдельными лотами на одних и тех же торгах. В настоящее время сеть эксплуатируется компанией Rumo Malha Sul S.A., контракт с которой истекает в 2027 году.
ANTT в своем заявлении сообщило, что общий план инвестиций на 30-летний концессионный период включает 14,4 миллиарда реалов капитальных затрат и 38,6 миллиарда реалов операционных расходов. Регулятор отметил, что публичные слушания предоставляют возможность социальным и экономическим субъектам, а также другим заинтересованным сторонам внести предложения по проекту тендера и контракту. Информация о проекте будет опубликована с 8 июня 2026 года, а срок подачи замечаний — с 15 июня по 10 августа 2026 года. ANTt не указало точные даты объявления тендера и аукциона.
Этот шаг является частью плана федерального правительства Бразилии по проведению серии тендеров на грузовые железные дороги. Министр транспорта Жоржи Сантору (George Santoro) в недавнем интервью BNamericas заявил, что первый тендер на концессию железных дорог ожидается в июне, и хотя первый процесс займет больше времени, обработка последующих контрактов ускорится. В этом году правительство планирует провести восемь аукционов по грузовым железным дорогам, причем первый контракт, как ожидается, будет на Юго-восточную железнодорожную кольцевую линию (также известную как EF-118) протяженностью около 571 км.
Три коридора Южной железнодорожной сети имеют различное позиционирование, длину и функции. Коридор Парана-Санта-Катарина протяженностью 1502 км является структурной осью проекта, соединяя Марингу, Ориньюс, Апукарану и другие города с портами Паранагуа и Сан-Франсиску-ду-Сул, на него приходится 78% грузооборота сети, в основном экспорт зерна, сахара, целлюлозы и удобрений. Коридор Риу-Гранди протяженностью 880 км соединяет Крус-Алта с Касеки и тянется до порта Риу-Гранди, на него приходится 16,6% перевозок, основные грузы — зерно, удобрения и топливо. Коридор МЕРКОСУР протяженностью 1865 км обеспечивает межштатное соединение от Иперо в штате Сан-Паулу до Понта-Гроссы, проходя через несколько городов и доходя до Уругваяны на границе с Аргентиной.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
