Репортаж от Wedoany，Робот CabinMarker весом 4 кг, разработанный компанией Airbus Robotics, позволяет сократить время позиционирования кресел в самолёте со 150 до 30 минут. В декабре 2025 года робот получил официальную промышленную сертификацию.
Airbus сталкивается с задачей значительного увеличения объёмов производства, одновременно готовясь к выпуску следующего поколения коммерческих самолётов и их промышленной системы. Давление, связанное с обеспечением безопасности, эффективности и высокого качества производства, как никогда велико. Решение компании — предоставление более интеллектуальных инструментов, включая роботов, которые экономят время и высвобождают рабочую силу.
Внедрение робототехники в производство самолётов направлено на освобождение рабочих от повторяющихся или неудобных задач, позволяя им сосредоточиться на более ценных задачах по ускорению производства. От экзоскелетов, помогающих рабочим избежать травм опорно-двигательного аппарата, до сверлильных роботов FlexTrack — Airbus стремится выявить наиболее повторяющиеся и трудоёмкие задачи и передать их машинам, в то время как операторы на производстве могут сосредоточиться на более сложных, требующих интеллекта и мастерства высокоценных работах.
Для продвижения этой трансформации Airbus в 2023 году создал робототехническое подразделение, интернализировав экспертизу в области робототехники и перейдя от покупки технологий к их самостоятельному созданию, чтобы гарантировать, что промышленная система проектируется теми, кто лучше всего разбирается в производстве самолётов.
Разработка CabinMarker началась в 2018 году с прототипа, созданного Airbus ProtoSpace. После приостановки из-за пандемии, доработок и индустриализации, в декабре 2025 года робот получил промышленную сертификацию. Основная задача робота — автоматизация позиционирования кресел в самолёте. При традиционной операции рабочие тратят часы, нагибаясь, стоя на коленях и ползая по полу салона, чтобы разметить направляющие кресел. Этот процесс медленный и создаёт значительную нагрузку на спину и колени. CabinMarker с высокой точностью перемещается по полу салона, сокращая время выполнения задачи, на которое оператору требуется 150 минут, до 30 минут.
Применение CabinMarker обеспечивает улучшение по трём направлениям: более высокое качество и точность (сокращение переделок), улучшенная эргономика и значительно сокращённое время производства. Для управления роботом требуется всего несколько операторов, что высвобождает человеческие ресурсы для выполнения более ценных задач, напрямую поддерживая цели по увеличению производства.
Что касается планов по внедрению, к концу 2026 года первые два CabinMarker будут поставлены на линию окончательной сборки A321 имени Жана-Люка Лагардера (Jean-Luc Lagardère) в Тулузе, Франция, для установки кресел на A321XLR. Airbus планирует распространить этого робота на другие сборочные предприятия, в среднем по два на линию, включая линию окончательной сборки A330 в Тулузе, где уже проводились испытания. Поскольку CabinMarker разработан для узкофюзеляжных самолётов, при внедрении на разные типы самолётов могут потребоваться небольшие изменения в конструкции.
CabinMarker как мобильная и лёгкая платформа обладает многофункциональностью. Инженеры Airbus уже планируют применение «V2», например, замену маркировочного пера на камеру, чтобы превратить его в автоматический детектор коррозии; добавление механизма вакуумирования и нанесения ленты позволит автоматизировать процесс очистки и наклеивания направляющих пола самолёта.
Демонстрационный мобильный образец CabinMarker будет впервые публично представлен на Международном авиасалоне ILA в Берлине в июне 2026 года.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
