Репортаж от Wedoany，Министр транспорта Латвии Атис Свинка (Atis Svinka) недавно заявил, что проект нового бизнес-плана авиакомпании Air Baltic был передан на рассмотрение наблюдательного совета. План направлен на стабилизацию финансов и долгосрочное развитие бизнеса; весной этого года для разработки стратегии были привлечены внешние консультанты.
Air Baltic сталкивается с высоким давлением затрат, ежегодно выплачивая около 56,2 миллиона евро процентов по облигациям на сумму 380 миллионов евро, выпущенным в 2024 году. В настоящее время авиакомпания готовится к увеличению уставного капитала, средства на которое будут привлечены Министерством финансов Латвии из бюджета. Авиакомпания Lufthansa, владеющая 10% акций Air Baltic, четко заявила, что не будет участвовать в допэмиссии.
Генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор (Carsten Spohr) заявил в мае этого года во Франкфурте, что Air Baltic остается важным партнером Lufthansa по мокрому лизингу (Wetlease), но Lufthansa не желает вкладывать дополнительные средства, считая, что ответственность должно нести правительство Латвии. Ранее Lufthansa инвестировала 14 миллионов евро в приобретение доли для углубления сотрудничества в сфере мокрого лизинга, в рамках которого Air Baltic предоставляет самолеты и экипаж.
Финансовое положение Air Baltic продолжает ухудшаться. Сезонный убыток в первом квартале 2026 года увеличился с 29,3 миллиона евро в первом квартале 2025 года до 70,1 миллиона евро, при этом выручка за тот же период составила 149,1 миллиона евро. Влияние войны в Иране на цены на авиакеросин может еще больше усугубить ситуацию — потребности Air Baltic в топливе на 2026 год обеспечены ценовыми контрактами лишь на 10%.
По данным СМИ, Air Baltic необходимо получить до 150 миллионов евро нового финансирования не позднее сентября. Ни Air Baltic, ни правительство Латвии не раскрыли конкретные финансовые потребности, но и не опровергли эту цифру. Детали нового бизнес-плана пока не обнародованы, однако руководство компании намекнуло, что в будущем будет усилена роль собственных сетевых рейсов при снижении доли мокрого лизинга.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
