Репортаж от Wedoany，Итальянский паромный оператор GNV (Grandi Navi Veloci, входит в группу MSC) провел церемонию имянаречения своего новейшего судна и расширил обслуживание до Марокко. Это часть программы обновления флота компании стоимостью более 1,3 миллиарда евро (около 1,5 миллиарда долларов США).
Подчеркивая важность Марокко и средиземноморских перевозок, GNV направила на этот маршрут два новейших парома — GNV Aurora и GNV Virgo. Эти суда являются первыми двухтопливными паромами компании, работающими на сжиженном природном газе (СПГ), и были построены в Китае на верфи Guangzhou Shipyard International (GSI). GNV Vigo был передан в октябре 2025 года, а GNV Aurora — в конце января 2026 года.
Паром GNV Aurora валовой вместимостью 53 000 тонн прибыл в Геную в начале марта и эксплуатировался на внутренних маршрутах до Палермо. Церемония имянаречения судна состоялась 1 июня в Танжере, что ознаменовало расширение услуг в Марокко. GNV Vigo присоединится к этому маршруту 1 июля.
Оба судна-близнеца имеют длину 218 метров (715 футов), 426 кают, вмещают более 1 700 пассажиров и располагают 2 780 линейными метрами грузового пространства. Помимо использования СПГ, они подготовлены для работы на биоСПГ и синтетическом СПГ, оснащены системами берегового электропитания, передовыми системами снижения выбросов и такими экологичными функциями, как установки рекуперации тепла для выработки электроэнергии. Скорость паромов может достигать 25 узлов.
GNV сообщает, что работает в Марокко почти 20 лет и перевезла более 6 миллионов пассажиров. В прошлом году компания перевезла по марокканским маршрутам более 465 000 пассажиров. Новые суда будут курсировать между портом Танжер-Мед, Барселоной и Генуей.
Компания отмечает, что это расширение является частью ее стратегии до 2030 года. Марокко будет совместно с Испанией и Португалией принимать чемпионат мира по футболу ФИФА 2030 года, что, как ожидается, создаст высокий спрос на паромные перевозки.
GNV Aurora — четвертый новый паром, поставленный GSI. Общая стоимость двух двухтопливных судов-близнецов на СПГ составляет около 360 миллионов евро (419 миллионов долларов США). Компания, начавшая свою деятельность в 1992 году, в настоящее время эксплуатирует 26 паромов на 33 маршрутах, охватывающих 8 стран.
После завершения первого этапа программы обновления флота GNV заказала еще четыре парома. Все они будут работать на СПГ и строиться на верфи GSI. Первое судно ожидается к поставке примерно в конце 2027 года, последующие будут передаваться с интервалом примерно в шесть месяцев.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
