Репортаж от Wedoany，HD Hyundai Heavy Industries (HHI) и BAR Technologies заключили стратегическое партнерство для технического и коммерческого сотрудничества по интеграции пропульсивной системы WindWings, разработанной BAR, в новые строящиеся суда.
Система WindWings от BAR Technologies использует запатентованную трехэлементную конструкцию крыла, обеспечивающую подъемную силу в 2,5 раза выше, чем у одноэлементного крыла. Система не требует постоянного электропитания для привода всасывающих вентиляторов или механического вращения и автоматически регулирует кривизну и угол атаки для поддержания оптимальной эффективности при различных ветровых условиях.
Согласно меморандуму о договоренностях, подписанному сторонами 2 июня в Афинах, две компании совместно разработают интерфейсные технологии между системой управления WindWings и интегрированной системой управления судном HHI, а также разработают методы проверки производительности для поддержки масштабируемого коммерческого развертывания.
В совместном заявлении компании отметили, что верфь HHI в Ульсане, одна из крупнейших судостроительных площадок в мире, обеспечивает значительные преимущества масштаба для развертывания WindWings. Соглашение требует создания совместного инженерного подхода на этапе проектирования судна, что позволит обеспечить более интегрированное и последовательное применение WindWings на новых строящихся судах. Это партнерство отражает взаимную уверенность сторон в производительности и надежности трехэлементной конструкции жесткого крыла-паруса, а также в ее потенциале для повышения топливной эффективности и снижения выбросов в коммерческом судоходстве.
Ожидается, что это сотрудничество будет способствовать расширению применения ветровой вспомогательной тяги на более широкий спектр типов судов, включая газовозы. С момента своего основания HHI поставила более 5000 судов судовладельцам из более чем 60 стран, и ее масштаб и отраслевое влияние могут поддержать эффективное расширение ветровой вспомогательной тяги на широкий спектр типов судов.
Первоначальный срок действия меморандума о взаимопонимании составляет три года, что отражает общую приверженность сторон практическому внедрению технологий с низким уровнем выбросов в морской отрасли в больших масштабах. По мере усиления регуляторного и коммерческого давления ветровая вспомогательная тяга становится важным рычагом для судовладельцев по снижению расхода топлива и повышению эффективности в условиях все более строгих нормативных требований.
Старший исполнительный вице-президент и технический директор HHI Хонгрюль Рю заявил, что благодаря сотрудничеству с BAR Technologies и совместной разработке WindWings компания надеется способствовать более широкому применению и технологическому прогрессу систем ветровой вспомогательной тяги в качестве ключевой технологии для морских перевозок следующего поколения. Он отметил, что это сотрудничество выходит за рамки технической интеграции и представляет собой шаг к фундаментальному обновлению подхода к проектированию будущих судов. Как ведущая судостроительная компания в процессе декарбонизации мировой морской отрасли, HHI стремится играть свою роль в продвижении этой трансформации.
Соглашение основано на существующей базе установок WindWings на модернизированных и новых судах, поддерживает их более широкую интеграцию в конструкцию судов и создает более масштабируемый и стандартизированный путь для внедрения. Судовладельцы все чаще обращают внимание на энергию ветра как на безтопливный источник энергии для снижения выбросов и соблюдения все более строгих нормативных требований.
Генеральный директор BAR Technologies Джон Купер заявил, что система WindWings уже развернута на значительном количестве новых строящихся судов. Сотрудничество с HHI, как ожидается, позволит расширить применение ветровой вспомогательной тяги на большее количество типов судов, таких как газовозы. По мере роста стоимости топлива и регуляторного давления вопрос для судовладельцев больше не стоит в том, использовать ли энергию ветра, а в том, как быстро они смогут ее внедрить. Сотрудничество с такой верфью мирового класса, как HHI, — это именно то, как ветровая вспомогательная тяга переходит от раннего внедрения к основному судостроению.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
