Репортаж от Wedoany，Группа DHL завершила пилотный проект по первому использованию железнодорожных перевозок в логистике Формулы-1, доставив около 50 контейнеров с гоночным оборудованием по железной дороге из Майами, штат Флорида, в Монреаль, Канада, на расстояние почти 2000 километров. В состав груза вошли 46 сорокафутовых высоких контейнеров и 4 двадцатифутовых контейнера.
В рамках этого пилотного проекта около 68% грузов Формулы-1, которые ранее перевозились автомобильным транспортом, были переведены на железную дорогу, что снизило зависимость от углеродоемких видов транспорта и при этом удовлетворило строгие временные требования Формулы-1. Руководитель отдела логистики автоспорта DHL Global Forwarding Пол Фаулер (Paul Fowler) отметил, что включение железнодорожного транспорта в логистический комплекс для перемещения между этапами гонок демонстрирует, как можно по-новому применять существующие виды перевозок для поддержки устойчивого развития в условиях жестких временных ограничений. Успешная доставка всех грузов в рамках пилотного проекта доказала, что железная дорога способна надежно поддерживать строгий график гонок Формулы-1, одновременно способствуя снижению выбросов.
Во время транспортировки все контейнеры были оснащены устройствами слежения и датчиками удара для мониторинга погрузочно-разгрузочных работ, времени в пути и сохранности груза, что обеспечило безопасную и своевременную доставку гоночного оборудования. DHL и Формула-1 используют собранные данные для оценки ключевых операционных показателей и показателей устойчивости, а также для изучения возможностей дальнейшего сокращения выбросов парниковых газов на соревнованиях.
Этот пилотный проект основан на более чем 20-летнем партнерстве между DHL и Формулой-1 и поддерживает цель Формулы-1 по достижению нулевого уровня выбросов к 2030 году, а также цель Группы DHL по достижению нулевого уровня выбросов парниковых газов к 2050 году. Железнодорожные перевозки дополняют более широкую стратегию мультимодальных перевозок DHL и сочетаются с другими решениями по сокращению выбросов, применяемыми в календаре Формулы-1. Эти решения включают: использование экологичного авиационного топлива (Sustainable Aviation Fuel, SAF) в некоторых авиаперевозках по механизму «Book & Claim», что позволяет сократить выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла до 80% по сравнению с традиционным авиакеросином; использование более 50 грузовиков на биотопливе для поддержки автомобильных перевозок в Европе, что в среднем сокращает выбросы парниковых газов на 83% по сравнению с традиционными дизельными грузовиками; а также оптимизацию планирования маршрутов на основе растущей регионализации логистики этапов Формулы-1 для сокращения расстояний перевозок и повышения эффективности в течение всего сезона.
Успех железнодорожного пилотного проекта на маршруте Майами — Монреаль доказал потенциал железнодорожных перевозок как части логистической сети Формулы-1 и заложил основу для будущего расширения. DHL и Формула-1 совместно оценят возможности расширения использования железных дорог в Северной Америке, начиная с сезона 2027 года, в зависимости от структуры календаря гонок, операционной осуществимости и результатов пилотного проекта 2026 года.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
