Репортаж от Wedoany，Индийская судоходная корпорация (SCI) объявила тендер среди местных верфей на строительство 4 танкеров типа Aframax с готовностью к использованию метанола в качестве топлива. Стоимость проекта оценивается в 300–340 миллионов долларов США (приблизительно 2,04–2,3 миллиарда юаней).
В случае успешной реализации проекта, это будут первые танкеры типа Aframax, построенные на индийских верфях.
Как известно, танкеры типа Aframax относятся к среднетоннажным судам для перевозки сырой нефти, их дедвейт обычно составляет от 80 000 до 120 000 тонн. Они способны перевозить от 600 000 до 750 000 баррелей сырой нефти или нефтепродуктов и подходят для работы на ближне- и среднемагистральных маршрутах, а также для захода в небольшие порты.
Что касается стоимости, цена одного танкера типа Aframax на традиционном топливе составляет 70–75 миллионов долларов США. Четыре планируемых SCI новых судна будут иметь двухтопливную метанольную конструкцию, что соответственно увеличит их стоимость. Исходя из стоимости проекта, цена одного судна составит от 75 до 85 миллионов долларов США.
Примечательно, что помимо вышеупомянутых 4 планируемых танкеров, SCI разрабатывает крупнейший на сегодняшний день судостроительный проект Индии, предусматривающий строительство 8 сверхкрупных газовозов (VLGC) вместимостью 88 000 кубических метров, общей стоимостью около 950 миллионов долларов США.
Согласно планам SCI, 2 газовоза VLGC будут заказаны на международных верфях, имеющих опыт поставки не менее 3 VLGC за последние пять лет; остальные 6 должны быть построены на индийских верфях одной и той же международной компанией в рамках технического сотрудничества, партнерства, совместного предприятия или стратегического альянса.
Нынешний тендер SCI, ориентированный на индийские верфи, является последней инициативой компании по поддержке развития национального судостроения. Индия поставила цель войти в десятку мировых лидеров судостроения к 2030 году и в пятерку — к 2047 году.
С начала этого года индийские верфи уже обнародовали ряд заказов на двухтопливные суда. В феврале компания CMA CGM подтвердила заказ на 6 фидерных контейнеровозов вместимостью 1700 TEU с двухтопливными двигателями, работающими на сжиженном природном газе (СПГ), на верфи Cochin Shipyard; SCI разместила на индийской верфи MDL заказ на одно судно снабжения платформ с двухтопливной метанольной установкой — это первое судно во флоте SCI, специально спроектированное для использования альтернативных видов топлива (в частности, зеленого метанола).
Еще один заслуживающий внимания заказ получила индийская судостроительная компания SDHI — 4 балкера дедвейтом 92 500 тонн с двухтопливной аммиачной установкой от компании Energy ONE. Это первые суда с аммиачными двухтопливными двигателями, строящиеся на индийских верфях, и одни из крупнейших коммерческих судов, когда-либо строившихся в Индии.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
