Репортаж от Wedoany，8 мая компания HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, промежуточная судостроительная холдинговая компания HD Hyundai, заключила контракт с судовладельцем из Океании на строительство 2 сверхкрупных газовозов (VLGC). Общая стоимость заказа составляет 352,1 млрд вон (около 240 млн долларов США), стоимость одного судна — около 120 млн долларов США. Новые суда будут построены компанией HDHyundai Heavy Industries, сдача ожидается в первой половине 2029 года.
Эти VLGC будут оснащены экологичными двухтопливными двигателями, использующими сжиженный нефтяной газ (СУГ) в качестве основного топлива, что направлено на повышение топливной эффективности и соответствие все более строгим экологическим нормам.
По состоянию на 8 мая HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering в этом году получила заказы на 94 судна общей стоимостью 10,81 млрд долларов США (около 73,5 млрд юаней), что составляет 46,4% от годового целевого показателя по заказам в 23,31 млрд долларов США.
По типам судов: 12 танкеров для перевозки СПГ, 26 контейнеровозов, 20 танкеров для перевозки СУГ, 7 танкеров для перевозки сырой нефти, 26 танкеров-продуктовозов, 2 автомобилевоза, 1 ледокол.
Представитель HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering заявил: «По мере ужесточения экологических норм и роста потребности в обновлении мирового флота, заказы на экологичные, высокотехнологичные суда продолжают поступать».
По информации рынка, данный заказ на газовозы связан с греческим судовладельцем TMS Cardiff Gas, входящим в группу George Economou.
Исходя из исторически сложившейся практики судостроения, George Economou обычно размещает заказы на газовозы на корейских верфях, а балкеры, танкеры и контейнеровозы — в основном на китайских верфях.
Являясь одним из крупнейших греческих операторов газовозов, этот судовладелец продолжает расширяться в рамках активной программы нового судостроения, охватывающей суда для перевозки СПГ и СУГ, и в настоящее время управляет флотом из 24 судов.
Ранее в этом году TMS Cardiff Gas привлекла значительное внимание рынка, заказав до 6 танкеров для перевозки СПГ вместимостью 174 000 куб. м на китайской верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding, что позволило Hudong-Zhonghua успешно выйти на европейский рынок.
На рынке крупнотоннажных газовозов, несмотря на рост стоимости новых судов, динамика строительства судов этого типа остается высокой. Помимо многочисленных заказов, обнародованных в этом году, все больше судовладельцев проявляют интерес к строительству и уже вступили в углубленные переговоры с верфями, включая новых игроков, таких как турецкая Ciner Group.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
