Репортаж от Wedoany，Завершена передача танкера типа LR2 Monza, что стало еще одним шагом вперед для ветро-вспомогательной двигательной установки в коммерческом судоходстве. Судно было построено компанией Yangzijiang Shipbuilding в провинции Цзянсу, Китай, для Union Maritime и оснащено двумя 37,5-метровыми парусами WindWings®, технология которых разработана BAR Technologies и изготовлена CMET. Monza — третье судно в серии новых судов Union Maritime, сочетающее двухтопливную силовую установку на сжиженном природном газе с технологией жестких парусов.
На фоне сохраняющейся неопределенности в отношении углеродных норм Международной морской организации судовладельцы ищут способы немедленного сокращения расхода топлива. Генеральный директор BAR Technologies Джон Купер заявил, что отрасль не может откладывать решения по декарбонизации в ожидании ясности в регулировании или масштабной инфраструктуры для альтернативных видов топлива. Ветровая тяга все чаще рассматривается как технология, способная обеспечить немедленное сокращение выбросов, действуя подобно дополнительному двигателю, полностью приводимому в движение погодными условиями и не требующему дополнительного топлива.
BAR Technologies сообщает, что запатентованная конструкция трехэлементного крыла обеспечивает подъемную силу, в 2,5 раза превышающую показатели традиционных одноэлементных систем, а полностью автоматические паруса непрерывно регулируются в зависимости от ветровых условий во время плавания. Компания заявляет, что эта технология может способствовать соблюдению требований регламента FuelEU Maritime и существующих целей Международной морской организации по эффективности за счет сокращения расхода топлива и связанных с ним выбросов. Данная передача придала импульс сектору ветровой тяги, который всего несколько лет назад ассоциировался с пилотными проектами и демонстрационными судами, а сегодня установка жестких парусов движется в направлении воспроизводимого производства на нескольких судах в рамках одного флота.
На церемонии имянаречения судна заместитель генерального директора Yangzijiang Shipbuilding Group Чжоу Кэвэй отметил, что этот проект демонстрирует, как ветро-вспомогательная двигательная установка может быть эффективно интегрирована в качестве комплексного решения в серию судов. Старший менеджер по работе с клиентами BAR Technologies в Lloyd's Register Стив Уиндрим заявил, что эта передача отражает растущую интеграцию ветровой тяги в основные процессы судостроения. Заместитель комиссара по морским делам Морской администрации Маршалловых Островов Саймон Боннетт отметил, что проект демонстрирует, как инновационные конструкции судов могут эксплуатироваться в рамках существующих норм безопасности и соответствия. Руководитель отдела WindWings® компании BAR Technologies Лорен Итвелл сказала: «С передачей каждого судна мы видим растущую уверенность отрасли в том, как масштабировать интеграцию ветровой тяги». Несколько дополнительных судов, оснащенных парусами WindWings, уже находятся в стадии строительства.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
