Репортаж от Wedoany，На днях, с точной и стабильной установкой последней балки коробчатого сечения, была успешно завершена операция II уровня по блокировке движения для установки балок на специальном большом мосту Шуанбу через железную дорогу Гуйчжоу-Гуанчжоу на высокоскоростной магистрали Чжухай-Чжаоцин. Этот железнодорожный мост, расположенный в провинции Гуандун, Китай, является ключевым и сложным контрольным проектом всей линии Чжухай-Чжаоцин. Потребовалось пересечь верхний и нижний пути железной дороги Гуйчжоу-Гуанчжоу и завершить установку 5 балок коробчатого сечения между опорами №5 и №10.
Железная дорога Гуйчжоу-Гуанчжоу представляет собой двухпутную электрифицированную пассажирскую линию с балластным путем. Мост пересекает линию под углом 17 градусов, зона строительства находится на кривой малого радиуса в 600 метров, максимальный вес одной балки коробчатого сечения составляет 714 тонн, при этом балки имеют различные спецификации, что предъявляет высокие требования к точному позиционированию конструкций. Данные строительные работы на действующей линии потребовали синхронного выполнения полного комплекса мероприятий по управлению процессом, включая обесточивание контактной сети, поперечное смещение мостоукладчика на кривой малого радиуса, расчистку зоны строительства, регистрацию начала и окончания работ.
Проектный отдел с самого начала подготовки создал специальную группу, разработал план организации строительства и план действий в чрезвычайных ситуациях, совместно с заинтересованными сторонами провел обсуждение плана и техническую разъяснительную работу. Команда проекта строго соблюдала механизмы «один человек — одна машина», «блокировка движения, централизованное выполнение работ», обеспечила обучение и допуск к работе по системе «четыре специалиста и один руководитель». Техническая команда провела многоэтапное моделирование ключевых процессов строительства железнодорожного моста, всесторонне проверила оборудование и строго контролировала допуск персонала к работе после специального обучения и аттестации.
В процессе строительства технический персонал с миллиметровой точностью контролировал точность позиционирования балок коробчатого сечения, а рабочие выполняли такие ключевые технологические операции, как проход мостоукладчика над опорой и подъем балок. Специальные инспекторы по технике безопасности и сигналисты в режиме реального времени взаимодействовали с диспетчерами станции, строго соблюдая временные рамки строительных работ, что позволило успешно завершить все задачи по установке балок коробчатого сечения над действующими путями.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
