Репортаж от Wedoany，Согласно сообщениям таких изданий, как "Наньфан жибао", "Наньфан душу бао" и "Гуанчжоу жибао", на недавно состоявшемся симпозиуме по совместному развитию "Прилив Наньша · Вместе строим будущее" с участием Наньша и ключевых центральных и государственных предприятий, представитель компании CSSC Guangzhou Shipyard International Company Limited (GSI), входящей в состав China State Shipbuilding Corporation (CSSC), сообщил о планах компании сосредоточиться на продвижении двух крупных проектов. Это позволит постоянно укреплять преимущества в области высокотехнологичных судов и морского оборудования, внося вклад центрального предприятия в создание морского экономического центра в Наньша и стимулирование модернизации промышленности в регионе Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао.
Согласно сообщениям, район Наньша в настоящее время находится на ключевом этапе «тройного наложения»: периода структурной перестройки, смены движущих сил и возрождения преимуществ. В период «пятнадцатой пятилетки» Наньша стремится добиться прорыва в промышленности с триллионным оборотом, ускорить концентрацию отраслей со стомиллиардным оборотом, а также развивать ключевые сектора, такие как морской, наземный, воздушный транспорт, чипы и биофармацевтика. Цель — к 2030 году довести объем промышленного производства предприятий выше установленного порога до 700 миллиардов юаней. Это создаст значительные возможности для развития судостроительной базы Лунсюэ в Наньша.
Продвижение двух ключевых проектов
На этом симпозиуме, посвященном реализации плана «пятнадцатой пятилетки» в Наньша, промышленной координации и реализации проектов, выступили представители одиннадцати ключевых центральных и государственных предприятий. Среди них Чжоу Сюхуй, заместитель секретаря партийного комитета, директор и генеральный менеджер GSI, подробно рассказал о портфеле заказов компании, строительстве крупных проектов и целях развития на период «пятнадцатой пятилетки», подав мощный сигнал о высококачественном развитии судостроительной и морской промышленности.
Как сообщается, производственная и операционная деятельность GSI продолжает улучшаться. В 2025 году пять показателей — выручка, прибыль, получение заказов, объем производства и сдача судов — установили исторические рекорды. За период «четырнадцатой пятилетки» совокупная выручка компании превысила 80 миллиардов юаней, а экспорт судов составил 7,5 миллиардов долларов США. На период «пятнадцатой пятилетки» компания планирует удвоение выручки и прибыли, ожидая двузначного роста экспорта по сравнению с «четырнадцатой пятилеткой». В настоящее время сумма контрактов в портфеле заказов компании приближается к 100 миллиардам юаней, доля международных заказов превышает 95%, а производственное расписание составлено до 2030 года, что свидетельствует о значительном потенциале развития.
Что касается крупных проектов, GSI планирует сосредоточиться на продвижении двух инициатив. Одна из них — проект сотрудничества по судостроительной базе Сяохудао с общим объемом инвестиций около 1 миллиарда юаней. Проект предусматривает создание трех производственных линий для специализированных судов: нефтяных танкеров типа MR, алюминиевых судов и судов из углеродного волокна. После выхода на проектную мощность годовой объем производства превысит 5 миллиардов юаней, что будет способствовать развитию индустрии круизного судоходства в регионе Большого залива.
Второй ключевой проект — это проект нового нарезаемого участка в Лунсюэбэй, который GSI реализует совместно с Huangpu Wenchong (CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Co., Ltd.). Планируется нарезать около 30,6 гектаров земли. Ожидается, что两家合计 выручка двух компаний увеличится на 10,5 миллиардов юаней, что позволит постоянно укреплять конкурентоспособность судостроительной базы Лунсюэ.
В области модернизации промышленности GSI будет активно продвигать «интеграцию строительства и ремонта», трансформируя сухой док № 2 для строительства судов и расширяя площади для сборки блоков. Кроме того, в период «пятнадцатой пятилетки» компания намерена внедрять промышленных роботов, применять технологии цифровых двойников, строить умные заводы для повышения эффективности судостроения. Следуя направлениям интеллектуализации, экологичности и интеграции, будет сформирована промышленная структура „одно ядро, два крыла", что позволит постоянно укреплять лидерство в области высокотехнологичных судов и морского оборудования и вносить вклад центрального предприятия в создание морского экономического центра в Наньша и модернизацию промышленности в регионе Большого залива GBA.
В будущем GSI сосредоточится на повышении инновационных возможностей в четырех аспектах: технологии, продукция, масштаб операций и промышленная система. Планируется к 2030 году увеличить годовую выручку компании до более чем 35 миллиардов юаней, что позволит судостроительной базе Лунсюэ превысить отметку в 60 миллиардов юаней, придав мощный импульс построению современной морской промышленной системы в районе Наньша.
Совершенствование промышленных кластеров
Неслучайно и другое ключевое судостроительное предприятие, Huangpu Wenchong, также переориентирует свою деятельность на Наньша, постоянно оптимизируя свое пространственное расположение. В январе прошлого года штаб-квартира и все функциональные подразделения компании официально переехали на остров Лунсюэ в Наньша, и район Лунсюэ станет центром будущего развития и строительства компании. Как рассказал в прошлом году на одном из мероприятий представитель Комитета по управлению зоной развития Наньша, Гуанчжоу, район стремится создать промышленный кластер по производству судов и морского оборудования, объединяющий судостроение, судоремонт, морскую технику, круизные суда и комплектующие. С судостроительной базой Лунсюэ в качестве ядра, в Наньша сформировалась судостроительная агломерация на острове Лунсюэ общей площадью 4,33 квадратных километра и мощностью 5,58 миллиона дедвейтных тонн.
С начала этого года, ориентируясь на "пятнадцатую пятилетку", Наньша выдвинула цель стать важным центром размещения общенациональной передовой производственной базы, особо указав на необходимость точного удовлетворения потребностей предприятий и реализации крупных проектов. Это предоставит более широкие возможности для сотрудничества и развития различным центральным и государственным предприятиям, стремящимся укрепить свои позиции и расширить присутствие в регионе Большого залива. В настоящее время Наньша реализует стратегию „развивать промышленность через порт, строить город через промышленность", ускоряя строительство портовой и транспортной инфраструктуры, стимулируя приток финансовых ресурсов и совершенствуя кадровую политику, чтобы создать более благоприятные условия для развития судостроительной промышленности.
В апреле этого года, после одобрения Государственным советом, Министерство природных ресурсов официально утвердило заявку на акваторию для проекта намыва территории пятой очереди порта Наньша в Гуанчжоу. Общая площадь акватории для пятой очереди порта Наньша превышает 280 гектаров, что является крупнейшим одобренным проектом намыва для одиночного нового участка в Гуанчжоу за последние годы. Ожидается, что строительство проекта начнется в ближайшее время, что эффективно поддержит стратегию углубленной „взаимосвязи пяти портов" в Наньша. По данным, в период «четырнадцатой пятилетки» в порту Наньша было добавлено 9 причалов грузоподъемностью более 10 000 тонн, что позволило годовому контейнерообороту порта превысить 20 миллионов TEU. В настоящее время в порту Наньша открыто 216 контейнерных линий, в том числе 181 международная линия.
Параллельно Наньша также сосредоточен на продвижении интегрированного формата „круизы + культурный туризм", повышении операционного потенциала круизного порта и углублении интегрированного развития по модели „круизы + беспошлинная торговля + культурный туризм + коммерция". 20 апреля Adora Cruises официально объявила, что второе отечественное крупное круизное судно "Adora City" начнет навигацию из международного круизного порта Наньша в Гуанчжоу, а продажа билетов на него начнется 20 мая этого года.
В финансовой сфере Наньша стремится создать глобальный центр трансграничной торговли, содействуя цифровизации и интернационализации юаня, а также предлагая сосредоточиться на развитии промышленного, цепочечного и трансграничного финансирования. В мае прошлого года пять ведомств, включая Народный банк Китая, совместно опубликовали "Мнения по вопросам финансовой поддержки углубления всестороннего сотрудничества Гуанчжоу-Наньша с миром в контексте Укрепление всестороннего сотрудничества между Гуанчжоу и Наньша", в которых особо подчеркнули необходимость поддержки развития морской промышленности и будущих отраслей, а также усиления финансовых услуг для крупных морских инфраструктурных проектов и морских предприятий.
Кроме того, район Наньша продолжает уделять внимание строительству зоны международных талантов. Посредством реализации «Девяти положений о международной зоне талантов» и других политик, специалистам различных уровней предоставляются услуги и гарантии в сфере жилья, здравоохранения, образования для детей и др. На этой основе Наньша усилит поддержку этих факторов, будет способствовать глубокой интеграции судостроения с портовой логистикой, морскими науками и технологиями, а также цифровой экономикой, стремясь помочь в создании глобального центра морской экономики.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
