Репортаж от Wedoany，Тоннелепроходческий щит «Berthe de Puybusque», используемый на проекте строительства линии C метро Тулузы, завершил свою первую проходку в начале этого месяца. Диаметр щита составляет 10,11 метра, масса режущей головки – почти 150 тонн, он завершил проходку участка протяженностью 2,54 км от будущей станции Ponts-Jumeaux до станции La Vache Gare – Le Grand Marché.
В ходе проходки в марте 2026 года щит прибыл на станцию Ла-Ваш и успешно прошел через ее уже готовую железобетонную конструкцию. После завершения первой проходки режущая головка была транспортирована в вертикальном положении. Специальный автоколонна под охраной двигался со скоростью 3 км/ч между станциями Ponts-Jumeaux и La Vache Gare – Le Grand Marché. Для перевозки всех компонентов щита, как ожидается, потребуется около 15 автоколонн. Первой была перевезена передняя часть машины, включая режущую головку, корпус щита и монтажную машину. Одновременно с этим в июле началась транспортировка хвостового оборудования. Из-за ограничений по площади участка, перевозка была разделена на два этапа: тяжелые компоненты перемещались на платформах, а более легкие части и жидкостные магистрали транспортировались по путям метро.
После повторной сборки на станции La Vache Gare – Le Grand Marché данный щит начнет проходку участка длиной 2,12 км в направлении будущей станции Raisin. Общая протяженность всей линии C метро Тулузы составляет около 27 км. Она включает 21 станцию и соединит Коломье с Лабедж. После ввода в эксплуатацию линия станет дополнением к существующим линиям A и B, на которых используется ручное управление поездами.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
