Репортаж от Wedoany，По данным, опубликованным Управлением порта Роттердам 22 апреля 2026 года, грузооборот порта Роттердам в первом квартале 2026 года составил 103,0 млн тонн, что на 0,7% меньше, чем 103,7 млн тонн за аналогичный период прошлого года. Генеральный директор Управления порта Роттердам Будевейн Сименс заявил: «Грузооборот порта Роттердам в первом квартале 2026 года оставался в целом стабильным, несмотря на обострение геополитической напряженности. Закрытие Ормузского пролива подчеркнуло уязвимость мировых энергетических потоков, его влияние в первом квартале проявилось лишь незначительно, но во втором квартале оно может стать более заметным. В то же время рост объемов нефти, нефтепродуктов и контейнеров свидетельствует о сохраняющейся устойчивости Роттердама как европейского энергетического и логистического узла».
Грузооборот навалочных грузов сократился на 4,3%. Перевалка сельскохозяйственных навалочных грузов снизилась на 20,9%, в основном из-за возврата к норме после высокого базового уровня 2025 года; уголь упал на 9,8%, что является нормальной коррекцией после прошлогоднего пика. Объемы железной руды и лома выросли на 5,3%, что соответствует небольшому росту производства стали в Германии — производство электростали в Германии в начале года увеличилось на 2,5%; другие навалочные грузы выросли на 4,6%, что связано с повышением спроса на строительные и промышленные материалы.
Общий объем наливных грузов увеличился на 2,2%. Нефть выросла на 1,7% до 25,2 млн тонн; нефтепродукты выросли на 10,3% из-за ослабления контанго, стимулировавшего экспорт, увеличился экспорт дизельного топлива в Испанию и Гибралтар; СПГ незначительно вырос на 1,7%, чему способствовали низкие зимние температуры и потребность в пополнении запасов; другие наливные грузы снизились на 7,2%, что отражает слабый поток химической продукции и связано со снижением промышленной активности в Германии в начале года.
Контейнерооборот в TEU незначительно вырос на 0,3%, но в тоннах снизился на 3,2% из-за значительного увеличения на 14% пустых контейнеров, отправляемых в Азию. Грузооборот оказался ниже ожидаемого отчасти из-за обновления операционной системы на одном из основных контейнерных терминалов. Объем внутренних контейнерных перевозок вырос на 11% благодаря увеличению размеров судозаходов и расширению сервисов в торговле с Азией и Северной Америкой.
Генеральные грузы снизились на 1,5% под влиянием сохраняющегося давления в автомобильной, строительной и машиностроительной отраслях; ро-ро грузы выросли на 1,6% благодаря умеренному восстановлению спроса в Великобритании. Около 10% нефти и 14% нефтепродуктов в порту Роттердам поступают из Персидского залива. Закрытие Ормузского пролива оказало ограниченное влияние на грузооборот в первом квартале, но, как ожидается, его влияние может усилиться во втором квартале.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
