Репортаж от Wedoany，20 апреля с площадки строительства участка скоростной трассы Илунцин в районе Лишуй, расположенного глубоко в горах на юго-западе провинции Чжэцзян, поступила новость. Прорыв правого тоннеля ключевого и сложного контрольного объекта всей трассы — тоннеля Аньминь, который строит 3-я компания China Railway 16th Bureau Group, преодолел отметку в 1917 метров, успешно достигнув цели в половину пути.
Общая длина тоннеля Аньминь в рамках этого проекта составляет 3833 метра, максимальная глубина залегания — 348 метров. Это сверхдлинный раздельный двухтрубный тоннель, использующий метод полнопрофильного одностороннего проходческого забоя. Входы и выходы тоннеля расположены в холмисто-склоновой местности, горы крутые, густые заросли, перепад высот между подъездной дорогой и строительной площадкой достигает 60 метров, геологические условия сложные.
Для эффективного продвижения строительства этого тоннеля техническая команда проекта совместно с заказчиком усилила применение интеллектуальных технологий строительства. Учитывая особенности строительства длинных и сверхдлинных тоннелей, была инновационно внедрена комбинированная модель «полная механизация технологических процессов + интеллектуальная платформа для строительства тоннелей». На площадку были задействованы комплекты интеллектуального оборудования, включая новую цифровую машину для установки анкерных болтов, адсорбционную машину для удаления пыли, 3D-лазерный сканер сечений, полностью компьютеризированную трехстреловую буровую каретку, что позволило глубоко интегрировать технологии механизации, автоматизации и информатизации.
Заместитель главного инженера проекта Инь Шуюй сообщил, что интеллектуальная трехстреловая буровая каретка, являясь ключевым оборудованием для проходки этого тоннеля, получает данные бурения в реальном времени. В сочетании с изображениями забоя, геологической разведкой и опережающим геологическим прогнозированием она точно определяет категорию окружающих пород, реализуя интеллектуальную адаптацию проходки по принципу «одна порода — одна стратегия». 3D-сканер сечений генерирует трехмерную модель в реальном времени со скоростью 1 миллион сканируемых точек в секунду. Интеллектуальная платформа для строительства тоннелей объединяет все данные о работе оборудования и параметры строительства, устраняя барьеры между различными этапами строительства этого тоннеля. Эта интеллектуальная строительная система повысила эффективность строительства тоннеля на 36%, сократив количество рабочих на площадке на 25%.
Участок скоростной трассы Илунцин в районе Лишуй имеет общую протяженность около 93 километров, из которых общая длина тоннелей составляет около 53 километров. Это строящаяся скоростная автомагистраль с самой высокой долей сверхдлинных автомобильных тоннелей и самой длинной группой сверхдлинных непрерывных тоннелей в Китае. После завершения строительства и открытия движения она дополнительно уплотнит дорожную сеть в горных районах юго-запада провинции Чжэцзян, способствуя интеграции Лишуя с большой открытой транспортной артерией Июнчжоу, а также с городскими агломерациями Ханчжоу и Цзиньи.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
