Репортаж от Wedoany，Португальская инфраструктурная компания (Infraestruturas de Portugal) после завершения международного открытого тендера в апреле 2026 года присудила компании Hitachi Rail контракт на разработку и сертификацию второго комплекта специализированных модулей передачи (STM) для национальной железнодорожной сети Португалии. Этот контракт связывает традиционную португальскую систему защиты поездов CONVEL со стандартом Европейской системы управления движением поездов (ETCS).
Данное решение STM будет представлять собой внешний модуль, разработанный для интерфейса с бортовым блоком (OBU) ETCS, являющимся ядром системы поезда. Его функция заключается в интерпретации данных с бортовых маяков системы CONVEL "Класса B" в Португалии и преобразовании их в стандартный формат, обрабатываемый системой ETCS. Этот STM позволяет единой бортовой системе работать как на линиях, оснащенных ETCS Уровня 2, так и на традиционных линиях, где все еще используется CONVEL. Разработка ведется совместными усилиями команд Hitachi Rail в Португалии, Швеции и Италии.
Менеджер национальной программы ERTMS компании Infraestruturas de Portugal Педро Машаду заявил: «Сотрудничество с Hitachi Rail в разработке второго STM — это важный шаг в обеспечении конкуренции и устойчивости португальского железнодорожного рынка. Снижая зависимость от единственного поставщика, мы создаем равные условия для операторов и способствуем более эффективному внедрению ERTMS».
Руководитель направления Hitachi Rail в регионе Иберия Карлос Фернандес отметил: «Этот контракт подтверждает наши возможности по интеграции сложных сигнальных систем. Используя наш общеевропейский инженерный опыт через сотрудничество команд в Португалии, Швеции и Италии, мы стремимся предоставить модульное, интероперабельное решение для поддержки плавного перехода Португалии на ETCS».
Контракт на STM является частью национальной стратегии Португалии по внедрению Европейской системы управления железнодорожным движением (ERTMS). Разработка второго комплекта STM направлена на снижение долгосрочных рисков в цепочке поставок и внедрение ценовой конкуренции при будущих закупках бортовых систем. Архитектура внешнего модуля, выбранная Hitachi Rail, обеспечивает гибкость для интеграции с различными поставщиками бортовых блоков ETCS.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
