Репортаж от Wedoany，13 апреля, по мере завершения заливки последнего кубометра бетона, ключевой объект управления всей линии железной дороги Шаоян-Юнчжоу, строящейся второй компанией China Railway Fifth Bureau, — непрерывный пролет моста Люцзяюаньцзы через скоростное шоссе Эргуан был успешно соединен. Это знаменует собой еще один ключевой прорыв в строительстве железной дороги Шаоян-Юнчжоу и закладывает прочную основу для сквозного открытия всей линии проекта.
Общая длина моста Люцзяюаньцзы через скоростное шоссе Эргуан составляет 2822,735 метра. Главный пролет выполнен по проекту непрерывной жесткой конструкции (86+152+86) метров, точно пересекая основную линию скоростного шоссе G55 Эргуан, и является самым большим по пролету непрерывным стальным сооружением на всей линии. Данная заливка бетона относится к секции соединения среднего пролета длиной 2 метра, высотой балки 5 метров, объем бетонной заливки составил 55,3 кубометра. Место расположения моста находится в ключевом районе скоростной дорожной сети с интенсивным трафиком. В процессе строительства необходимо было одновременно удовлетворить три ключевых требования: высокоточное соединение непрерывных балок, безопасность работ на высоте и бесперебойное двустороннее движение по скоростной трассе, что делало организацию строительства, техническую реализацию и контроль безопасности чрезвычайно сложными и представляло серьезные вызовы.
Для обеспечения высококачественного завершения соединения среднего пролета China Railway Fifth Bureau неизменно придерживался принципа «научное планирование, точное строительство, контролируемая безопасность», неоднократно проводил тематические совещания, детализируя стандарты ключевых процессов, таких как контроль перепада температур при соединении, мониторинг линейной формы балки, заливка и уход за бетоном. Одновременно применялся интеллектуальный мостостроительный агрегат, оснащенный многомерной системой сенсорного мониторинга, который может собирать данные о напряжениях в балке в реальном времени, точно контролировать синхронную гидравлическую работу, значительно повышая точность и эффективность строительства соединения.
В аспекте безопасности строительства, перед началом работ управление проекта организовало несколько раундов специальных тренингов, охватывающих эксплуатацию интеллектуального оборудования, высотные работы и защиту безопасности в зоне скоростной трассы, всесторонне повышая уровень интеллектуальной эксплуатации и способности контроля безопасности строительной команды. В процессе строительства строго выполнялось сквозное управление безопасностью строительства на скоростных шоссе, а также осуществлялось взаимодействие с дорожной полицией для обеспечения проходимости. В отношении ключевых трудностей безопасности при строительстве через скоростную трассу, проект разработал индивидуальную комплексную закрытую схему защиты, установив под подвесной корзиной полное защитное укрытие и двухуровневую сеть от падения, фактически укрепляя линию безопасности.
Железная дорога Шаоян-Юнчжоу является важной частью национальной высокоскоростной железнодорожной сети Китая «Восемь вертикалей и восемь горизонталей» — коридора Хух-Хото — Наньнин (высокоскоростная железная дорога Хух-Хото — Наньнин). Она начинается на севере от станции Шаоян в провинции Хунань и заканчивается на юге на станции Юнчжоу, протяженность главной линии составляет 96,19 км, проектная скорость — 350 км/ч. После завершения строительства железная дорога Шаоян-Юнчжоу будет иметь большое значение для совершенствования региональной железнодорожной сети и содействия высококачественному развитию центральных районов Китая.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
