Репортаж от Wedoany，31 марта были начаты работы на опережающих участках строительства, таких как мост через реку Дунхэ и мост Люцзяшань, скоростной автомагистрали Наньцзян - Саньтай (Чжунцзян) (далее - «Наньсаньская скоростная автомагистраль»). Этот проект является ключевым транспортным объектом в провинции Сычуань с самой длинной запланированной протяженностью и самым большим объемом инвестиций в текущем году. Начало работ знаменует официальный переход Наньсаньской скоростной автомагистрали в стадию практического строительства. В будущем это добавит еще одну высокоскоростную магистраль, связывающую Чэндускую равнину с северо-восточными районами провинции Сычуань и старыми революционными районами на границе Сычуань и Шэньси.
Наньсаньская скоростная автомагистраль начинается от развязки Наньцзян на скоростной автомагистрали G85 Иньчунь - Куньмин, проходит через 5 городов (Бачжун, Гуанъюань, Наньчун, Мяньян, Дэян) и 8 уездов (городов), и заканчивается на развязке Чжунцзян скоростной автомагистрали G8516 Бачжун - Чэнду. Общая протяженность маршрута составляет около 271 км, сметная общая стоимость инвестиций — около 47 млрд юаней, срок строительства — 3 года. На всем протяжении проект соответствует стандартам строительства скоростных автомагистралей с двусторонним движением и четырьмя полосами. Участок от начальной развязки Наньцзян до развязки Ланчжун рассчитан на скорость 80 км/ч, а участок от развязки Ланчжун до конечной развязки Чжунцзян — на скорость 100 км/ч. Всего запланировано строительство 324 мостов (включая 10 крупных мостов), 32 тоннелей (включая 1 сверхдлинный тоннель), 31 транспортной развязки, 6 зон обслуживания, 1 зоны отдыха, а также 38,34 км соединительных путей к развязкам.
Как одна из соединительных линий в «Плане размещения сети скоростных автомагистралей провинции Сычуань (2022–2035 гг.)», Наньсаньская скоростная автомагистраль выполняет двойную функцию: дублера скоростной автомагистрали Чэнду - Бачжун и вспомогательного коридора между Сычуанем и Шэньси. Вдоль маршрута она пересекается с 10 скоростными автомагистралями, включая G85 Иньчунь - Куньмин, проходит через сложный рельеф с большими перепадами высот и широко распространенными неблагоприятными геологическими условиями, характеризуется большим количеством мостовых и тоннельных комплексов, высокой концентрацией технических сложностей и сложными условиями строительства. Среди ключевых объектов всего маршрута — «три моста и один тоннель»: крупный мост через реку Цзялинцзян, крупный мост через реку Цзянцзян и крупный мост через реку Фуцзян, которые пересекут соответственно реки Цзялинцзян, Цзянцзян и Фуцзян. В будущем они станут важными транспортными узлами для городов Ланчжун, Яньтин и Саньтай, одновременно добавив новые элементы городскому облику. Сверхдлинный тоннель Пуцзи протяженностью около 5,9 км расположен в уезде Ванцан города Гуанъюань и соединит поселки Пуцзи и Лунфэн. Кроме того, маршрут проекта затрагивает 4 экологически чувствительные зоны, включая 2 природных заповедника, 1 живописную зону, 1 заповедник водных генетических ресурсов, а также несколько зон охраны источников питьевой воды. Экосистема здесь хрупкая, экологическая обстановка чувствительная, что создает высокое давление и строгие требования в области охраны окружающей среды.
Сталкиваясь с множеством серьезных вызовов, проект придерживается принципов «передовые технологии, безопасность и надежность, практичность и долговечность, экономическая целесообразность». Основываясь на защите окружающей среды и экономии ресурсов, научно оптимизируется трассировка маршрута, рационально применяются технические показатели, системно решаются такие проблемы, как большой масштаб мостов и тоннелей, сложности с утилизацией отвалов, большое количество сложных транспортных развязок. Одновременно всесторонне реализуется концепция «зеленой дороги»: в условиях высокочувствительных экологических зон и сложных условий строительства вопросам охраны окружающей среды и ландшафтного дизайна уделяется важное место, стремясь достичь цели «аккуратно вписать дорогу в природу».
Наньсаньская скоростная автомагистраль проходит через старые революционные районы на границе Сычуань и Шэньси, связывая такие качественные туристические ресурсы, как горы Гуанъу, переправу Красной армии в Цанси, древний город Ланчжун, озеро Шэнчжунху и другие. Это комплексная магистраль развития, объединяющая экологию, культуру и красную культуру. После завершения строительства и открытия движения проект значительно улучшит условия транспортной инфраструктуры в старых революционных районах, будет способствовать ускорению движения ресурсов, оптимизации промышленной структуры, преобразованию движущих сил развития в таких городах вдоль маршрута, как Бачжун, Гуанъюань, Наньчун, Мяньян, Дэян, а также углубленной разработке минеральных и туристических ресурсов вдоль маршрута. Одновременно проект еще больше усилит радиационное влияние экономической зоны Чэндуской равнины, что имеет важное значение для ускорения формирования комплексных транспортных узлов, направленных на восток и север для выхода из Сычуани, создания регионального экономического центра в районе стыка провинций Сычуань, Шэньси и Ганьсу, а также для мощной поддержки расширения высокоуровневой открытости провинции Сычуань.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
