Репортаж от Wedoany，Daesung Heavy Industries и компания Ningbo Penghong Shipbuilding & Heavy Industry Co., Ltd. (Ningbo Penghong) провели церемонию подписания соглашения о сотрудничестве в области строительства судов. Сотрудничество сторон касается 4+2 нефтехимических танкеров дедвейтом 157 000 тонн.
Согласно информации на официальном сайте Daesung Heavy Industries, это предприятие является поставщиком для судостроения малого и среднего масштаба, штаб-квартира которого расположена в Южной Корее. Основные виды деятельности включают производство секций судов, металлоконструкций и оборудования.
Недавно Ningbo Penghong также получила заказ от Chonghang Shipping на 1 контейнеровоз вместимостью 1056 TEU. Новое судно, как ожидается, будет поставлено в первом квартале 2027 года. Стоит отметить, что этот заказ на фидерный контейнеровоз имеет важное значение как для судовладельца, так и для верфи. Это новое судно не только знаменует официальный выход Chonghang International на рынок судоходства, но также является первым подписанным проектом Ningbo Penghong после успешного привлечения стратегических государственных инвестиций. Это первое сотрудничество по схеме «новый судовладелец + новая верфь».
Компания Ningbo Penghong Shipbuilding & Heavy Industry Co., Ltd. была основана в феврале 2025 года с уставным капиталом в 353,97 млн юаней. Ранее она называлась Ningbo Beilun Lantian Shipbuilding Co., Ltd. и является судостроительным предприятием, специализирующимся на строительстве судов основных типов и малых/средних специальных рабочих судов.
В июле 2025 года на верфи Ningbo Penghong началась постройка нефтехимического танкера дедвейтом 25900 тонн, что стало первым публично объявленным проектом с момента основания верфи.
Ningbo Penghong располагает двумя сухими доками вместимостью до 100 000 тонн, козловым краном грузоподъемностью 400 тонн, цехом секций площадью 80 000 кв. м и соответствующими вспомогательными объектами. Основные типы судов включают контейнеровозы вместимостью от 1000 до 5000 TEU различных моделей, асфальтовозы, MR-танкеры для нефтепродуктов дедвейтом 50 000 тонн и другие. Портфель заказов верфи расписан до 2028 года.
Что касается типов строящихся судов, то под влиянием рыночной среды и геополитики в 2026 году мировые судовладельцы разместили в общей сложности 152 новых заказа на танкеры, что на 92% больше, чем 79 заказов в 2025 году.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
