Репортаж от Wedoany，Верфь Dalian Shipbuilding Industry (DSIC) последовательно добивается этапных результатов в проекте по строительству СПГ-танкеров, демонстрируя многосторонний прогресс и всеобъемлющий прорыв.
Прорыв в ходовых испытаниях на «топливе + газе»
СПГ-танкер H5176 впервые самостоятельно завершил комбинированные ходовые испытания на «топливе + газе», что знаменует важный прорыв DSIC в области строительства СПГ-танкеров и значительное повышение комплексных возможностей.
В ходе строительства проектная команда DSIC достигла выдающихся результатов: нулевых утечек в звуковых испытаниях и в среднем 2.25 утечки на танк в аммиачных испытаниях. На этапе подготовки к ходовым испытаниям команда всесторонне моделировала реальные условия эксплуатации судна, одновременно точно контролируя расход СПГ, топлива и дизельного топлива. В ходе самих испытаний, благодаря скоординированным усилиям проектной группы, отделы общей сборки №2 и №4 DSIC, а также другие подразделения эффективно взаимодействовали и тесно сотрудничали, выполнив все испытательные программы высокого качества всего за 10 дней при стабильной работе судна.
Успешное первое плавание закладывает прочный фундамент
СПГ-танкер H5178 представляет собой судно второго поколения, самостоятельно разработанное DSIC. Успешное завершение его первого рейса не только подтвердило стабильность и надежность обычных судовых систем, но и стало практической проверкой корпусных конструкций, машинного оборудования и системных характеристик.
Успешное достижение этого ключевого этапа свидетельствует о готовности судна к переходу на фазу расширенных испытаний и закладывает прочный фундамент для эффективного продвижения последующих газовых ходовых испытаний.
Точностное строительство для ускорения и решения сложных задач
После достижения узла спуска на воду параллельного миделя СПГ-танкера H5186, DSIC эффективно завершила испытания на прочность в течение всего 3 месяцев швартовного периода, добившись нового прогресса в строительстве системы изоляции грузовых танков. В частности, были полностью завершены все шпильки и клинья для целых танков №1 и №4, и начат монтаж изоляционных панелей. Изоляционные панели для танков №2 и №3 завершены на всех этапах процесса, что позволит немедленно приступить к склеиванию после возвращения в док.
На этапе параллельного миделя этого судна достигнут исторический прорыв в целостности системы изоляции грузовых танков, что благодаря эффективности точностного строительства обеспечило ценный запас времени для последующего строительства всего судна.
Технологические инновации сокращают цикл
Проектная команда СПГ-танкера H5182 углубилась в технологические инновации, смело выйдя за рамки традиционных методов строительства, и впервые предложила технологическую схему «опережающего склеивания вторичного барьера в носовых 40 метрах грузового танка №4 на этапе параллельного миделя». До второго выхода из дока параллельного миделя были досрочно завершены работы по монтажу верхних мостовых листов и соединительных балок в угловых зонах соответствующей области, что успешно сократило цикл основных операций по системе изоляции грузовых танков всего судна на 20 дней, эффективно ускорило общий производственный ритм судна и обеспечило график строительства.
В настоящее время данная строительная схема прошла проверку балластировкой после выхода всего судна из дока; целостность зон с незавершенным склеиванием находится под контролем и получила высокую оценку судовладельца и компании GTT, заложив прочную основу для опережающего выполнения операций склеивания на последующих судах.
Успешная укладка киля и стабильное продвижение
СПГ-танкер H5189 успешно достиг узла укладки киля. Резерв секций у этого судна хороший: степень завершенности крупносекционной сборки достигла 84%, окраски — 62%. Работы по общей сборке днищевых секций грузовых танков выполнены эффективно, что обеспечивает надежную поддержку для последующей стыковки корпуса.
DSIC заявляет, что последовательное достижение серии ключевых узлов строительства является концентрированным отражением приверженности верфи технологическим инновациям, углубленной работе по точностному управлению и усилению скоординированного решения сложных задач. В дальнейшем DSIC продолжит оптимизировать строительные технологии, повышать эффективность строительства, строго соблюдать качество работ, наращивать темпы продвижения проекта по строительству СПГ-танкеров и постоянно повышать конкурентоспособность на рынке и влияние бренда.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
