ru.wedoany.com Новости,Тендер на пригородные железные дороги Мумбаи — это контракт, на который планирует подать заявку компания Jupiter Wagons Ltd. Компания из Калькутты выходит на рынок производства пассажирских вагонов, планируя инвестировать 100 миллиардов рупий в строительство новых мощностей в течение следующего года.
«В этом году мы также выходим на пассажирский сегмент. Индийские железные дороги выпустили крупный тендер — тендер MRVC для сети пригородных поездов Мумбаи. Мы будем сотрудничать с глобальными игроками и участвовать в этом тендере. В этом году мы также выходим на рынок метро», — заявил управляющий директор Jupiter Wagons Вивек Лохия в интервью ET Infra.
Mumbai Railway Vikas Corporation Ltd. выпустила тендер на поставку около 2800 пассажирских вагонов, направленный на модернизацию многолетней пригородной железнодорожной сети Мумбаи; процесс тендера, как ожидается, завершится в июне. Лохия добавил: «Общая стоимость тендера составляет около 2000 миллиардов рупий или более. Скорее всего, тендер будет распределён между двумя участниками в соотношении 60:40».
Лохия отметил, что компания видит огромные возможности в секторе пассажирских железных дорог, связанные с политикой развития сети правительства Индии, которая охватывает полувысокоскоростные и высокоскоростные железные дороги. В выступлении по федеральному бюджету на 2026-27 годы министр финансов Нирмала Ситхараман объявила о семи коридорах высокоскоростных железных дорог, запланированных для строительства между городами и названных «соединителями роста».
«Во всём мире пассажирский железнодорожный бизнес возрождается, потому что все хотят предлагать экологически чистые решения. Все обращают внимание на общественный транспорт. Поэтому спрос возрождается не только в Индии, но и во всём мире», — подчеркнул Лохия. Он заявил, что у Индии есть потенциал для экспорта пассажирских вагонов и компонентов в Европу и другие рынки.
Специализированные мощности по производству пассажирских вагонов уже строятся, инфраструктура, как ожидается, будет готова в течение следующего года. Новый завод дополнит существующие мощности компании в Западной Бенгалии и Мадхья-Прадеше. Лохия сказал: «Итак, изначально мы начнём оттуда, это новое строительство («зелёное поле»), мы уже закрепились в двух штатах. Мы инвестируем почти 100 миллиардов рупий в этот бизнес в течение следующего года». Новые мощности должны быть готовы к концу 2027 года.
Компания продолжает производить тормозные системы, колёсные пары и тормозные диски для составов поездов. Этот бизнес расширяется через дочернюю компанию, которая строит в Одише новый завод по ковке железнодорожных колёс и осей («зелёное поле»), ориентированный на зарубежные рынки. Лохия заявил: «Мы строим новое предприятие «зелёного поля» в Одише. Мы инвестируем почти 30 миллиардов рупий в этот бизнес, будем производить около 100 000 колёсных пар, и большая часть мощностей будет экспортироваться на европейский рынок».
Jupiter Wagons в последние годы вышла на бизнес по энергетическому переходу, реализуя контейнеризированные системы хранения энергии на аккумуляторах (BESS), предлагая клиентам альтернативу дизельным генераторам. Лохия сказал: «Мы производим системы мощностью 5 МВт, это самые большие системы. Таким образом, цена одной системы обычно варьируется от 500 000 рупий до 6-8 миллионов рупий». Его дочерняя компания Jupiter Electric Mobility, созданная два года назад, уже поставила около 50 таких систем.
Текущий портфель заказов компании составляет 500 миллиардов рупий, а цель — увеличить выручку до 800-1000 миллиардов рупий к концу 2027-28 финансового года. Для сравнения, выручка в 2024-25 финансовом году составила около 400 миллиардов рупий.
Данная статья подготовлена Wedoany. При использовании AI-цитат обязательно указание источника — Wedoany. В случае обнаружения нарушений авторских прав или других вопросов, просьба своевременно сообщить нам. Администрация сайта оставляет за собой право вносить изменения или удалять материалы.Электронная почта: news@wedoany.com
