Четыре консорциума перешли к конкурентному диалогу, участвуя в тендере на проектирование и строительство подземной железнодорожной станции аэропорта Центрального транспортного узла Польши (CPK) и 6-километрового тоннеля. Этот проект является важной частью плана CPK и включает создание большой подземной станционной коробки и двухпутного железнодорожного тоннеля для высокоскоростных и обычных железнодорожных соединений. Целью является присуждение контракта в первом квартале 2027 года, при этом до пяти участников торгов будут приглашены на следующий этап закупок.

Тендерные команды включают консорциумы: MIRBUD (ведущая сторона), KOBYLARNIA, TORPOL; MOSTOSTAL Warszawa (ведущая сторона), NDI, NDI Sopot, INTERCOR; PORR (ведущая сторона), Gülermak; а также STRABAG (ведущая сторона), TYM-BUD. Контракт разделён на два участка: восточный и центральный (включая подземную станцию и пересадочный узел), а также западный (включая работы по строительству железнодорожного тоннеля и соединение путей). Оба участка включают опциональный объём работ по путевой системе, а также поставку, ввод в эксплуатацию и обслуживание технологического оборудования.

Планируемый железнодорожный тоннель будет простираться примерно на 6 км в направлении восток-запад, с общим объёмом выемки около 3,5 млн кубических метров. На восточном конце тоннель будет вмещать шесть путей, расширяясь до двенадцати (включая два сквозных пути, обеспечивающих десять посадочных платформ) в районе станции, а затем снова сужаясь до шести путей на запад. Западный выход обеспечит сообщение с Гданьском, Вроцлавом и Лодзью, а восточный конец — прямое соединение с Варшавой. Станция под новым аэропортом и железнодорожный тоннель планируется завершить к концу 2032 года, синхронно с открытием участка высокоскоростной железной дороги Варшава-Лодзь. Генеральный директор CPK Филип Черницкий заявил: «Участники конкурентного диалога являются опытными подрядчиками... Мы ожидаем, что этот сложный проект будет сдан в срок».