Китайская судостроительная компания Huanghai Shipbuilding получила заказ от сингапурской Pacific International Lines на 7 фидерных контейнеровозов

Репортаж от Wedoany，5 ноября сингапурская компания Pacific International Lines (PIL) и китайская Huanghai Shipbuilding подписали соглашение о строительстве 7 фидерных контейнеровозов вместимостью 1400 TEU с опцией перевода на метанол, общий объём заказа составляет 9800 TEU. Новые суда планируется передать заказчику последовательно в период с 2029 по 2030 год для эксплуатации на региональных азиатских линиях и маршрутах тихоокеанских островных государств. Строительство по данному заказу будет выполнять Huanghai Shipbuilding.

Согласно проекту судна, длина нового судна составляет 172 метра, ширина — 25 метров; оно спроектировано с учётом потребностей региональных фидерных перевозок. Фидерные контейнеровозы в основном выполняют задачи по перевалке контейнеров между крупными транзитными хабами и окрестными малыми и средними портами. Заказанные 7 судов пополнят региональные транспортные мощности PIL на азиатском рынке и рынке тихоокеанских островных государств, расширив возможности её линейной сети по охвату портов различного масштаба.

Новые суда выполнены в проекте с опцией перевода на метанол, что сохраняет технические условия для использования метанольного топлива в будущем. Следует отметить, что опция перевода на метанол не означает, что при поставке судно будет оснащено двухтопливным метанольным главным двигателем; PIL пока не раскрыла конкретную конфигурацию силовой установки новых судов при поставке и будущие планы по переходу на другое топливо. По мере постепенного развития поставок альтернативного топлива и инфраструктуры бункеровки в портах проектная опция перевода на метанол предоставляет возможность для последующей корректировки силовой системы судна.

Новые суда также будут оснащены энергосберегающими устройствами, такими как предвихревые направляющие колёса и кольцевые насадки на ступице гребного винта, которые снижают расход топлива за счёт оптимизации потока воды вокруг гребного винта и режима работы пропульсивной системы. Кроме того, на судах будет установлена цифровая система мониторинга эксплуатации, а также стационарные пожарные водяные лафетные стволы и система водяного орошения грузовых трюмов, предназначенные соответственно для мониторинга состояния судна и противопожарной защиты грузовых трюмов.

Генеральный директор PIL Ларс Каструп (Lars Kastrup) заявил, что данный заказ укрепит транспортные возможности компании на азиатском рынке и рынке тихоокеанских островных государств, а также поддержит цель компании по достижению нулевых выбросов к 2050 году. Соглашение о строительстве подписали главный морской офицер PIL Абхишек Чавла (Abhishek Chawla) и представитель Huanghai Shipbuilding Чжан Цзюньдэ.

Данный заказ является новой инвестицией в рамках программы обновления флота PIL, ориентированной на региональный транспортный рынок. В отличие от ранее заказанных компанией крупных контейнеровозов с двухтопливной силовой установкой на СПГ, 7 новых судов выполнены в проекте с опцией перевода на метанол, а их размеры больше соответствуют региональным фидерным линиям. Заказ принят китайской Huanghai Shipbuilding, что пополнит портфель заказов верфи проектами строительства фидерных контейнеровозов.