Maersk Terminal получил концессию на терминал Tanger Med 3 в Марокко

Репортаж от Wedoany，28 октября после заседания Королевского кабинета министров Марокко было объявлено, что оператор терминалов APM Terminals, входящий в группу Maersk, подписал концессионное соглашение с Администрацией порта Tanger Med о разработке и эксплуатации нового контейнерного терминала Tanger Med 3, а также о продлении концессии на контейнерный терминал TC1. Фактическая дата подписания соглашения — 31 июля 2026 года; правительственный декрет Марокко No. 2.26.743 был утверждён 9 сентября и обнародован 28 октября.

Tanger Med 3 расположен к западу от Tanger Med 2; создаётся новая причальная линия протяжённостью 1200 метров, добавляется годовая пропускная способность 4,5 млн TEU. По заявлению марокканской стороны, предельная мощность терминала может достигать 5 млн TEU; ввод в эксплуатацию запланирован на середину 2031 года. Инвестиции в проект делятся на две части: государственные инвестиции в размере 8 млрд марокканских дирхамов (около 730 млн евро) и частные инвестиции концессионера свыше 16 млрд дирхамов (около 1,4 млрд евро), в совокупности более 2,5 млрд долларов США. APM Terminals отвечает за полный цикл разработки проекта, финансирование и эксплуатацию терминала. Строительство терминала ведётся параллельно с расширением пассажирских и ро-ро объектов Tanger Med и предусматривает условия для восточного расширения Tanger Med 2.

TC1 — первый контейнерный терминал, которым APM Terminals управляет в порту Tanger Med; он введён в эксплуатацию в июле 2007 года, его текущая годовая мощность составляет около 1,5 млн TEU. На этот раз концессия на TC1 была продлена в форме дополнительного соглашения, подписанного в тот же день, что и соглашение по Tanger Med 3. Контейнерооборот порта Tanger Med в 2025 году составил 11,1 млн TEU, увеличившись на 8,4% по сравнению с предыдущим годом; рост частично обусловлен вводом в эксплуатацию последнего этапа расширения терминала TC4, управляемого APM Terminals.

Расширение портовых мощностей в Марокко осуществляется параллельно с развитием в Нигерии. 7 сентября 2026 года APM Terminals подписала с правительством Нигерии меморандум о взаимопонимании, вступив в стадию эксклюзивных переговоров по проекту глубоководного порта Badagry. Проект предусматривает площадь 496 гектаров; на первом этапе строится контейнерный терминал мощностью 1,2 млн TEU; оценочная стоимость проекта — около 2,78 млрд долларов США; применяется концессионная модель «строительство — владение — эксплуатация — передача» (BOT) сроком на 45 лет. В тот же период APM Terminals ведёт переговоры с Управлением портов Нигерии о продлении двух действующих концессий — на порт Apapa и на Западноафриканский контейнерный терминал (WACT) в Onne. Концессия на Apapa подписана в марте 2006 года сроком на 25 лет и истекает в марте 2031 года; ранее APM Terminals обязалась дополнительно инвестировать 600 млн долларов США в порт Apapa.