Китайская компания Nantong Runbang получила заказ от европейского судовладельца на шесть 13000-тонных танкеров для перевозки нержавеющей химической продукции

Репортаж от Wedoany，27 октября китайская компания Jiangsu Runbang Heavy Industry Co., Ltd. (Runbang Shares) объявила о том, что её полностью принадлежащая дочерняя компания Nantong Runbang Ocean Engineering Equipment Co., Ltd. (Runbang Ocean) подписала с европейским судовладельцем «Контракт на строительство танкеров для перевозки нержавеющей химической продукции дедвейтом 13000 тонн», предусматривающий строительство и поставку шести танкеров для перевозки нержавеющей химической продукции дедвейтом 13000 тонн, включая суда по опциону. Общая сумма контракта составляет от 1,5 до 1,65 млрд юаней (около 225–248 млн долларов США), что составляет от 21,91% до 24,10% аудированной выручки Runbang Shares за 2025 год.

В объявлении уточняется, что контракт вступает в силу после выполнения условий, включая внесение покупателем первого платежа, а поставка начнётся партиями через 28 месяцев после вступления в силу. Покупатель осуществляет поэтапную оплату стоимости судов в соответствии с ключевыми этапами строительства, а контракт вступает в силу после выполнения условий, включая получение строителем первого платежа от покупателя. Такая структура платежей напрямую увязывает вступление контракта в силу с поступлением первого платежа покупателя, а не с моментом подписания сторонами. Контракт также предусматривает расчёты в иностранной валюте, и Runbang Shares предупреждает о валютных рисках.

Ключевые технические характеристики судов данного типа уже были публично задокументированы на однотипных судах, ранее построенных Runbang Ocean для немецкой компании Essberger; суда по настоящему контракту используют ту же проектную платформу. Суда соответствуют требованиям плавания в ледовых условиях класса 1A и могут адаптироваться к транспортным потребностям в ледовых районах Северной Европы и Балтийского моря, а зона эксплуатации охватывает маршруты, ограниченные ледовыми условиями.

Система грузовых трюмов спроектирована с учётом сценария «многономенклатурных грузов с высокой добавленной стоимостью». Судно имеет 18 независимых грузовых трюмов из дуплексной нержавеющей стали; материал трюмов — дуплексная нержавеющая сталь, обладающая коррозионной стойкостью и низкотемпературной вязкостью, что позволяет безопасно перевозить бензолы, спирты и другие химические продукты с высокой добавленной стоимостью и обеспечивает загрузку в одном рейсе нескольких типов грузов с различными свойствами. Публично задокументированная общая вместимость трюмов однотипных судов составляет около 15 200 кубических метров, главные размерения — общая длина 132 метра, ширина 21,8 метра.

Суда соответствуют стандарту выбросов IMO Tier III и имеют зарезервированное пространство для установки метанольной топливной энергетической системы и вспомогательной парусной движительной системы для последующей модернизации в целях снижения углеродных выбросов; однотипные суда также оснащены системами SCR, высоковольтным береговым электропитанием 6 600 вольт и валогенераторами.