Новый паром для острова Сапело, штат Джорджия, США, начнёт работу в 2027 году

Репортаж от Wedoany，29 октября Департамент природных ресурсов штата Джорджия (DNR) заключил контракт с Derecktor Shipyards на проектирование и строительство 70-футового (около 20 метров) катамаранного парома вместимостью 150 пассажиров. Строительство будет вестись на верфи компании в Дания-Бич, штат Флорида, начало работ запланировано на конец 2026 года. Судно спроектировано британской компанией Chartwell Marine, оснащено гибридной силовой установкой и способно работать в полностью электрическом режиме; его ввод в эксплуатацию запланирован на 2027 год.

Chartwell Marine сообщает, что судно имеет индивидуально спроектированный катамаранный корпус и гибридную силовую установку, соответствующую нормам выбросов IMO Tier 3, и может переключаться на полностью электрический режим для снижения выбросов и шума при швартовке, отходе от причала и в ходе плавания. Система адаптирована к условиям плавания вокруг острова Сапело с малыми глубинами и ограниченной портовой инфраструктурой. Это первый коммерческий паромный проект верфи Derecktor в Дания-Бич и первый коммерческий паромный проект Chartwell Marine в США.

Новый паром заменит действующий паром штата в качестве основного судна для острова Сапело, а нынешнее судно перейдёт в резерв. Маршрут соединяет причал Meridian Dock на материковой стороне с причалом Marsh Landing Dock на острове Сапело; протяжённость маршрута составляет около 7 миль. Паром обеспечивает ежедневные поездки жителей, исследователей и посетителей, а также перевозку грузов, строительных материалов, товаров повседневного спроса и научного оборудования. На острове расположены Институт морских исследований Университета Джорджии и Национальный исследовательский заповедник эстуария острова Сапело, транспортировка научного оборудования и образцов зависит от этого парома.

Остров Сапело находится в округе Мак-Интош штата Джорджия и доступен только по воде; около 97% площади острова принадлежит штату и управляется DNR. В проекте Chartwell Marine использовала часть обводов своих судов для морских ветроэнергетических платформ; внешний облик соответствует действующему парому, а схемы посадки и швартовки адаптированы к существующим причалам и требованиям безбарьерного доступа.