Американский водородный паром на топливных элементах на 150 пассажиров получил одобрение проекта от Береговой охраны

Репортаж от Wedoany，21 октября американский разработчик судов с нулевыми выбросами SWITCH Maritime объявил, что его водородный паром на топливных элементах SWITCH-150 на 150 пассажиров достиг соглашения о критериях проектирования с Береговой охраной США, определяющего технические рамки и рамки безопасности, необходимые для последующего строительства, ввода в эксплуатацию и сертификации судна. Судно спроектировано Incat Crowther, длина составляет 28 метров, проектная крейсерская скорость — 25 узлов, запас сжатого водорода — 720 кг. Планируется, что эксплуатационная демонстрация начнётся на Бруклинской военно-морской верфи в Нью-Йорке; проект получил грант штата Нью-Йорк в размере 2 млн долларов США на разработку и демонстрацию.

SWITCH-150 оснащён электрической пропульсивной системой на водородных топливных элементах и устройством хранения сжатого водорода; конструкция рассчитана на круглосуточную эксплуатацию на высокочастотных пассажирских маршрутах. Для ежедневной заправки топливом планируется использовать мобильное оборудование для заправки водородом, без необходимости строительства специализированной береговой зарядной инфраструктуры. В пассажирском салоне предусмотрено 150 пассажирских мест, а также зона хранения багажа, стойка обслуживания и три санузла, один из которых соответствует требованиям для пользователей инвалидных колясок.

Данное соглашение о критериях проектирования определяет требования к проверке систем хранения водородного топлива, электрической пропульсивной системы и систем безопасности судна. Проектная команда совместно с Береговой охраной США определила рамки утверждения альтернативного проектирования и включила временные руководства по безопасности по морскому водородному топливу, принятые Международной морской организацией в мае 2026 года. Последующее строительство, ввод в эксплуатацию и сертификация судна будут осуществляться в соответствии с техническими требованиями, установленными соглашением.

Incat Crowther отвечает за проектирование судна и предварительный анализ соответствия нормативным требованиям, Hexagon Purus — за разработку системы хранения водорода, PowerCell Group предоставляет систему топливных элементов, SEAM отвечает за интеграцию пропульсивной системы, LH2 Shipping участвует в проектировании водородной энергетической системы и работах по безопасности, Hornblower Marine предоставляет консультации по эксплуатации судна.

Ранее разработанный SWITCH Maritime водородный паром на топливных элементах Sea Change на 75 пассажиров получил соглашение о критериях проектирования от Береговой охраны США в 2020 году, в 2024 году получил свидетельство об освидетельствовании судна и в июле того же года вышел на пассажирскую службу. SWITCH-150 использует аналогичный путь утверждения и разрабатывается для Нью-Йорка и других высокочастотных пассажирских маршрутов США.