Первый в Китае проект вторичной разработки глубоководного месторождения накопил добычу нефти свыше 2 млн тонн, подтвердив «китайское решение» для глубоководной разработки

Репортаж от Wedoany，3 октября, после успешного завершения 53-й по счёту операции по выгрузке нефти с танкера «Бэйхай Кайто», совокупная добыча и отгрузка сырой нефти по проекту вторичной разработки месторождения Люхуа — первого в Китае глубоководного нефтяного месторождения — превысила 2 млн тонн. Это знаменует успешное прохождение новой модели разработки «глубоководная платформа с опорным блоком-основанием + цилиндрическая FPSO», впервые созданной в Китае, через испытания непрерывным производством в реальных условиях и предоставляет воспроизводимый практический пример для рентабельной разработки и интенсификации добычи сложных глубоководных залежей.

Месторождение Люхуа расположено в бассейне Чжуцзянкоу Южно-Китайского моря, средняя глубина воды составляет около 305 метров. Проект опирается на совместную работу первого в Азии цилиндрического плавучего судна для добычи, хранения и выгрузки нефти (FPSO) «Хайкуй-1», первой в Азии глубоководной платформы с опорным блоком-основанием «Хайцзи-2» и подводной производственной системы, формируя полную глубоководную производственную цепочку «подводная добыча нефти — предварительная подготовка на платформе — глубокая подготовка, хранение и отгрузка на FPSO», полностью реализованную на основе самостоятельного контроля. В настоящее время в рамках проекта введены в эксплуатацию 32 добывающие скважины, максимальная суточная добыча сырой нефти достигает 3900 тонн.

В связи с чрезвычайно высокой сложностью разработки глубоководной рифовой известняковой залежи месторождения Люхуа научно-исследовательская группа после десяти лет технических исследований разработала такие ключевые усовершенствованные меры, как «комбинирование фильтров и слепых хвостовиков, интеллектуальное разделение отсеков», и сформировала систему технологий стабилизации добычи нефти и контроля воды. Эта система значительно снизила обводнённость добывающих скважин и продлила срок эксплуатации месторождения на 30 лет. Одновременно, в условиях суровых морских условий Южно-Китайского моря, производственная группа на основе цифрового двойника и интегрированной интеллектуальной системы центрального управления «море-берег» осуществила модернизацию управления безопасностью от «человеческой защиты» к «интеллектуальной защите», а также инновационно применила модель «две точки отгрузки + двойная кормовая буксировка», оснастив вспомогательный нефтеналивной танкер первой в Китае носовой погрузочной системой, что позволило поддерживать коэффициент использования окна отгрузочных операций в течение года на уровне свыше 90% и обеспечило безопасную и стабильную отгрузку по всей цепочке глубоководной нефтегазовой добычи.