Waymo планирует запустить беспилотное такси в Токио в 2027 году, парк вырастет примерно до 100 автомобилей

Репортаж от Wedoany，14 сентября Waymo объявила о достижении соглашения с Nihon Kotsu и платформой GO, в рамках которого три стороны совместно подготовят коммерческий запуск услуги беспилотного такси в Токио в 2027 году. Согласно текущему плану, на начальном этапе услуга будет запущена с определённым по размеру парком, который затем постепенно расширится примерно до 100 автомобилей и охватит основные районы Токио. Пассажиры смогут вызывать автомобиль через приложения Waymo и GO. Этот график по-прежнему зависит от получения одобрения национальных и местных регулирующих органов Японии, а также от завершения проверки системы автономного вождения Waymo и модели совместной эксплуатации.

Сотрудничество трёх сторон перешло от предыдущего этапа адаптации к дорогам и сбора данных к этапу подготовки коммерческой эксплуатации. В декабре 2024 года Waymo объявила о сотрудничестве с Nihon Kotsu и GO, выбрав Токио в качестве первого рынка за пределами США, где её автономные транспортные средства выйдут на дороги общего пользования. После того как в 2025 году автомобили прибыли в Токио, за рулём находились прошедшие обучение водители Nihon Kotsu, а Waymo Driver начал адаптационную проверку в условиях местной дорожной среды. На текущем этапе автомобили уже эксплуатируются на дорогах в таких районах, как Минато, Синдзюку, Сибуя, Тиёда, Тюо, Синагава и Кото.

Согласно объявленной бизнес-модели, Waymo в основном предоставляет систему автономного вождения и технологии эксплуатации транспортных средств, GO отвечает за платформу мобильности и доступ пассажиров, а Nihon Kotsu обеспечивает местную эксплуатацию такси, управление парком и опыт дорожной работы. GO заявила, что после официальной коммерциализации в её приложении одновременно будут доступны вызов как традиционного такси, так и беспилотного автомобиля Waymo, и пользователям не нужно будет переключаться на отдельную платформу, чтобы выбрать поездку на автономном транспортном средстве.

Waymo заявила, что на следующем этапе расширит местные операционные возможности в Токио и вместе с японскими государственными ведомствами продвинет получение разрешений, необходимых для коммерческой эксплуатации. В то же время три стороны продолжат проверять работу Waymo Driver в токийской дорожной среде, а также совместные операционные процессы, включая диспетчеризацию транспортных средств, обслуживание парка, обслуживание пассажиров и действия в чрезвычайных ситуациях. Первые автомобили, ориентированные на публику, будут предоставлять полностью беспилотную коммерческую услугу без оператора безопасности в салоне, а не находиться на текущем этапе дорожной адаптации с участием сотрудников Nihon Kotsu.

В токийском проекте в настоящее время используются автономные автомобили Waymo для сбора данных о местных дорогах и проверки системы. Официальные материалы Waymo показывают, что её система автономного вождения постоянно адаптируется к таким дорожным условиям Токио, как левостороннее движение, узкие дороги, высокая плотность движения, смешанное движение пешеходов и велосипедистов. Nihon Kotsu ранее также создала специальную операционную базу для автомобилей Waymo и направила сотрудников в США для обучения эксплуатации парка автономных транспортных средств.

На данный момент Waymo уже эксплуатирует полностью беспилотный сервис такси в нескольких городах США. 14 сентября компания сообщила, что её коммерческая полностью беспилотная услуга охватывает 15 крупных городов США, а общее число коммерческих пассажирских поездок достигло десятков миллионов. Если токийский проект получит одобрение регулирующих органов в соответствии с текущим графиком, он станет важным проектом для официального переноса существующей модели коммерческой беспилотной эксплуатации Waymo на японский рынок.