Американский консорциум Parsons получил контракт на управление проектом продления Красной линии метро Эр-Рияда

Репортаж от Wedoany，3 ноября американская корпорация Parsons Corporation объявила, что совместное предприятие с участием французских компаний Egis и Systra — консалтинговая компания Riyadh Metro Transit Consultants (RMTC) — было выбрано Королевской комиссией по делам города Эр-Рияда (RCRC) для предоставления услуг по управлению проектом и строительством (PMCM) на участке продления Красной линии метро Эр-Рияда. Контракт был присуждён в марте 2026 года и рассчитан на многолетний период.

Границы работ по продлению Красной линии определены. Линия протянется на юг от существующей конечной станции Красной линии — станции Университета имени короля Сауда (KSU) — до района Дирия-Юг (Diriyah South), общая длина составит 8,4 км, из которых 1,3 км — надземный участок, а 7,1 км — подземный; таким образом, исторический район Эр-Рияда будет соединён с сетью общественного транспорта. Стоимость контракта на проектирование и строительство этого участка составляет 2,75 млрд долларов США; работы выполняет консорциум под руководством Webuild совместно с L&T, Nesma & Partners и Alstom, применяется система метро без машиниста.

Роль RMTC в рамках PMCM охватывает проверку проектной документации, надзор за строительством, контроль сроков и затрат, а также координацию интеграции систем. Ранее RMTC уже выступала консультантом по управлению проектом и надзору за строительством линий 1, 2 и 3 метро Эр-Рияда и накопила опыт в отношении проектных стандартов, интерфейсов и эксплуатационных требований действующей сети; настоящий контракт расширяет её обязанности с уже введённых в эксплуатацию линий на новую ветку, а не означает первого выхода на проект. Такая преемственность снижает риски сопряжения участка продления Красной линии с существующей Красной линией в части сигнализации, подвижного состава и оперативного управления.

Строительство продления встроено в общую программу расширения метро Эр-Рияда. В октябре 2026 года RCRC подписала контракт с Siemens и Alstom на закупку 94 новых поездов; поставка подвижного состава первой очереди ожидается с 2028 года партиями и предназначена для повышения провозной способности сети: прирост провозной способности Красной линии составит до 142%, Жёлтой — 116%, Синей — 60%, Оранжевой — 27%, Фиолетовой — 16%; суточная пассажирская вместимость Синей линии, как ожидается, увеличится с примерно 340 тыс. до 533 тыс. пассажиров. Новые 8,4 км и сопутствующие станции продления Красной линии вместе с поставкой этого подвижного состава формируют аппаратное и управленческое обеспечение в рамках одного цикла расширения.