Датская Maersk выбрала британскую Anemoi для установки роторных парусов на контейнеровозы вместимостью 8700 TEU

Репортаж от Wedoany，A.P. Мёллер-Маерск (Maersk) выбрала британскую компанию по ветровым технологиям Anemoi Marine Technologies (далее — Anemoi) для оснащения своих контейнеровозов класса «Maersk Lima» вместимостью 8 700 TEU системой роторных парусов. Это первый случай установки роторных парусов на контейнеровозах.

Контейнеровозы перевозят грузы — от потребительских товаров и розничной продукции до промышленного оборудования и комплектующих, — являясь важнейшим звеном функционирования глобальной торговли. Ранее Anemoi устанавливала роторные паруса на такие типы судов, как балкеры, перевозящие сырьё и массовые товары.

Согласно соглашению, Anemoi спроектирует, изготовит и поставит фиксированную роторную парусную систему диаметром 5 метров и высотой 35 метров для установки на судно. Система будет интегрирована с существующими судовыми системами, а Anemoi обеспечит инженерную поддержку и сопровождение процесса установки. Оборудование планируется разместить на судне в середине 2027 года для пилотной эксплуатации в ходе его регулярных рейсов, ожидаемые маршруты — Северная Атлантика и Южная Атлантика.

Роторный парус — это проверенная в реальных условиях технология вспомогательной ветровой тяги, использующая аэродинамическую подъёмную силу для создания дополнительной тяги, помогая судну снижать расход топлива и связанные с ним выбросы при подходящих условиях эксплуатации.

Генеральный директор Anemoi Клэр Урмстон заявила, что компания рада сотрудничеству с Maersk в этом проекте; по её мнению, этот проект демонстрирует, как сотрудничество может способствовать внедрению технологий вспомогательной ветровой тяги. Anemoi с нетерпением ожидает завершения установки и продолжения сотрудничества с Maersk в ходе реализации последующих проектов.

Руководитель технического департамента флота Maersk Оле Гроа Якобсен отметил, что вспомогательная ветровая тяга — одно из множества морских решений, способных повысить эффективность судов и снизить выбросы, и она уже была протестирована в других сегментах судоходной отрасли. Пилотный проект с Anemoi позволит Maersk получить практический опыт для оценки актуальности этой технологии для собственного флота и более широкого сегмента контейнерных перевозок.

Компания Anemoi, основанная в 2015 году, уже установила роторные паруса на суда, работающие на множестве международных торговых маршрутов. Стратегия Международной морской организации (International Maritime Organization, IMO) по сокращению выбросов парниковых газов с судов предусматривает достижение нулевых выбросов в судоходстве примерно к 2050 году.