MTC Перу запускает технико-экономическое обоснование интеллектуальной транспортной системы для логистического коридора протяжённостью 133,2 км

Репортаж от Wedoany，1 сентября Министерство транспорта и связи Перу (MTC) объявило о начале технико-экономического обоснования интеллектуальной транспортной системы (ИТС) для логистического коридора Lima–Callao–Chancay. Исследование охватывает 133,2 км национальной дорожной сети, техническую поддержку оказывает правительство Южной Кореи, завершение планируется на июль 2027 года. В рамках исследования будут оценены технические, эксплуатационные, экономические и финансовые условия, необходимые для последующего внедрения системы.

Содержание исследования включает оценку вариантов интеграции датчиков, видеокамер, сетей связи, инструментов анализа данных и центра управления дорожным движением, а также разработку технических решений для таких функций, как мониторинг транспортных потоков, обнаружение инцидентов, управление чрезвычайными ситуациями и обработка дорожной информации в реальном времени. В проектных семинарах уже приняли участие представители правительств Перу и Южной Кореи, а также организаций, связанных с транспортом и дорожной инфраструктурой.

В июне этого года MTC утвердило «Генеральный план интеллектуальной транспортной системы национальной дорожной сети», который охватывает около 1560 км национальных дорог на участке Trujillo–Arequipa и предусматривает поэтапное развёртывание 22 услуг ИТС, 13 из которых планируется реализовать в приоритетном порядке до 2035 года. Тогда же MTC включило Lima–Callao–Chancay в число первых пилотных коридоров ИТС с предварительным охватом около 145 км, а также продвинуло проекты общественных инвестиций в интеллектуальный центр управления дорожным движением и ИТС, охватывающие более 10 000 км национальных дорог.

В рамках запущенного технико-экономического обоснования текущий охват исследования определён в 133,2 км. Коридор Lima–Callao–Chancay соединяет порт Чанкай, порт Кальяо и международный аэропорт имени Хорхе Чавеса. Проект в настоящее время находится на стадии технико-экономического обоснования; конкретные объёмы инвестиций в строительство, масштабы закупок оборудования и контракты на внедрение системы будут определены после завершения исследования.