В порту Итажаи начаты работы по укреплению дноуглубления судоходного канала, срок — от 7 до 10 дней

Репортаж от Wedoany，Работы по укреплению дноуглубления на подходном канале порта Итажаи (штат Санта-Катарина) начались в эти выходные, при нормальных условиях ожидаемая продолжительность составляет от семи до десяти дней. Об этом сообщила администрация порта Итажаи (Superintendência do Porto de Itajaí), подведомственная государственной компании Codeba (Companhia Docas da Bahia), управляющей портом.

В ответ на ранее опубликованное агентством Agência iNFRA сообщение о повышении военно-морскими силами ограничений по осадке судов при входе в порт, администрация порта разъяснила, что новое дноуглубительное судно, прибывшее в порт, не связано с экстренным контрактом. Это судно является частью действующего контракта на техническое обслуживание, согласно которому в течение года проводятся четыре дноуглубительные операции с использованием земснаряда; предыдущая операция была выполнена в начале июня, плановый срок следующей — середина сентября, однако с учетом гидрологических условий и увеличения стока реки Итажаи-Асу (Rio Itajaí-Açu) администрация порта провела данные работы досрочно в превентивных целях.

Администрация порта пояснила, что такие особые условия вызваны явлением Эль-Ниньо. Эль-Ниньо увеличил количество осадков в регионе, что привело к более интенсивному, чем ожидалось, заилению реки Итажаи-Асу, усилению переноса наносов и образованию текучих грунтов; текучие грунты ускоряют осаждение и заиливание в подходном канале, что требует более частого технического вмешательства.

После завершения работ всасывающего земснаряда администрация порта организует дополнительные гидрографические измерения, результаты которых будут обработаны в приоритетном порядке и переданы морским властям для переоценки глубин, запаса воды под килем (FAQ) и других условий судоходства.

Военно-морские силы увеличили требуемое расстояние между судном и максимальной глубиной в различных зонах подходного канала с 30 до 80 сантиметров, то есть запас воды под килем (FAQ). Это означает, что суда должны ходить с уменьшенной загрузкой, что может привести к снижению объема груза за один рейс.

Администрация порта подчеркивает, что указанные меры морских властей носят превентивный характер и связаны с безопасностью судоходства. В настоящее время канал остается судоходным, работы не приостановлены. 13 августа порт Итажаи также принял судно длиной 347 метров, которое является одним из крупнейших судов, когда-либо эксплуатировавшихся в этом порту компанией JBS Terminais.