BRS снижает прогноз пика спроса на нефть в 2032 году до 105 млн баррелей в сутки

Репортаж от Wedoany，BRS Tanker в своем последнем прогнозе снизил оценку пикового объема мирового спроса на нефть до примерно 105 млн баррелей в сутки, сохранив при этом прежний срок достижения пика в 2032 году. Развитие ситуации на Ближнем Востоке за последние пять месяцев побуждает танкерную отрасль пересматривать долгосрочные перспективы — постоянные перебои с проходом через Ормузский пролив трудно прогнозировать, а условия функционирования глобальной цепочки энергоснабжения уже изменились.

BRS Tanker считает, что морские перевозки через Ормузский пролив вряд ли вернутся к состоянию, предшествовавшему 28 февраля — дню начала конфликта между США, Израилем и Ираном, — и полагает, что перебои могут повторяться. Хотя ближневосточные производители и нефтеперерабатывающие компании строят инфраструктуру для снижения зависимости от пролива, атаки на энергетические объекты также выявили уязвимость этих альтернативных решений. Консалтинговая компания отмечает, что недавние события подчеркнули высокую зависимость мирового энергетического рынка от небольшого числа стратегических морских узлов.

Предыдущий прогноз предполагал, что мировой спрос на нефть достигнет пика в размере около 106 млн баррелей в сутки в 2032 году и снизится до примерно 89 млн баррелей в сутки к 2050 году. Последняя оценка снижает пиковый объем до 105 млн баррелей в сутки и предполагает более быстрое падение спроса в последующий период — до примерно 86 млн баррелей в сутки к 2050 году. Снижение спроса будет частично компенсировано ростом потребления нафты и сжиженного нефтяного газа (СНГ) в качестве сырья для нефтехимической промышленности.

Снижение спроса в основном сосредоточено в Восточном полушарии из-за зависимости Азии от поставок сырой нефти и нефтепродуктов с Ближнего Востока. Китай относится к числу рынков, где спрос в краткосрочной перспективе остается в целом стабильным — определенную поддержку оказывают новые нефтехимические мощности, — однако после 2030 года ожидается более быстрое снижение. Для сравнения, спрос на нефть в странах ОЭСР, как ожидается, достигнет пика в 2029 году.

Продолжающийся конфликт может также ускорить переход судоходной отрасли на альтернативные виды топлива, такие как аммиак, метанол, водород и аккумуляторные батареи, однако предварительные данные не свидетельствуют о явном ускорении этого процесса.

Изменение маршрутов может удлинить расстояния перевозок, повысив тонно-мили и волатильность танкерного рынка. Ожидается, что правительства увеличат запасы сырой нефти и нефтепродуктов, чтобы снизить подверженность будущим перебоям с поставками. Одновременный рост спроса в Азии и снижение на западных рынках также повлияют на географическое распределение флота: спрос на чистые танкеры для нефтепродуктов в Азии растет быстрее, чем в Атлантическом регионе, что может привести к концентрации большего числа судов в Азии. BRS Tanker ожидает, что центр мировой нефтеперерабатывающей отрасли будет постепенно смещаться на азиатский континент, что будет способствовать росту спроса на перевозки сырой нефти с Запада на Восток и нефтепродуктов в обратном направлении.