Репортаж от Wedoany，Суточная ставка фрахта современных автомобилевозов приближается к отметке в 100 тысяч долларов, что в основном обусловлено ростом спроса на экспорт китайских электромобилей.
По данным судоходного оценщика VesselsValue, средняя суточная ставка фрахта автомобилевозов составляет около 67 тысяч долларов, при этом фактические ставки для новых судов выше. На прошлой неделе совместное предприятие греческого судовладельца Atlas Maritime и European Maritime Finance — компания Atlas EMF — сдало в аренду строящееся на верфи CIMC Raffles новое судно-автовоз вместимостью 7000 CEU под названием «Clean Star» неназванному китайскому оператору по ставке 80 тысяч долларов в сутки сроком на два года. Судно ожидается к передаче в этом месяце. Генеральный директор Atlas Леон Патитсас отметил, что это соглашение отражает качество судна, уверенность ведущих операторов в своём флоте, а также прочные фундаментальные показатели мирового рынка автомобилевозов.
В марте этого года другое новое судно Atlas EMF вместимостью 7000 CEU — «Eco Star» — было сдано в аренду компании Wallenius Wilhelmsen по ставке 53 тысячи долларов в сутки сроком на один год вскоре после поставки. За пять месяцев ставки заметно выросли, что свидетельствует об усилении спроса на современные автомобилевозы. Судоходная дочерняя компания SAIC Motor — SAIC Anji Logistics — недавно зафрахтовала новый автомобилевоз вместимостью 7060 CEU «Lake Rotorua» компании Eastern Pacific Shipping по ставке 90 тысяч долларов в сутки; судно было зафрахтовано вскоре после поставки верфью China Merchants Jinling Shipyard (Nanjing).
Суточная ставка фрахта автомобилевозов достигала 100 тысяч долларов в августе 2022 года, после чего вернулась к нормальному уровню в конце 2024 года из-за рекордного количества поставок новых судов. Сейчас быстрый рост китайского автомобильного экспорта вновь поднимает спрос на провозные мощности. По данным Китайской ассоциации производителей автомобилей, в первом полугодии экспорт автомобилей приблизился к 5,1 миллиона единиц, увеличившись на 65,3% в годовом исчислении; экспорт автомобилей на новых источниках энергии превысил 2,3 миллиона единиц, что более чем вдвое превышает показатель прошлого года. В июне экспорт за месяц составил 1,037 миллиона единиц, увеличившись на 75% в годовом исчислении, что стало первым случаем превышения отметки в 1 миллион единиц за месяц.
В условиях дефицита тоннажа даже более старые автомобилевозы приносят значительную выручку. Суда компании SFL — «SFL Composer» и «SFL Conductor» постройки 2005 и 2006 годов вместимостью 6500 CEU — сданы в аренду компании Cosco по ставке около 40 тысяч долларов в сутки сроком на 34 месяца.
Рост спроса на провозные мощности также возобновил заказы на новые автомобилевозы. В прошлом году было заказано всего 9 судов, а с начала 2026 года — уже как минимум 40. Компания Global Car Carriers, входящая в группу MSC, заказала 10 автомобилевозов на сжиженном природном газе с двухтопливной силовой установкой, из которых 6 — вместимостью 8600 CEU и 4 — вместимостью 7000 CEU, с поставкой в период с 2028 по 2030 год; суда вместимостью 8600 CEU будут построены на верфи China Merchants Heavy Industry (Yizheng), а остальные 4 распределены поровну между верфями CMHI Weihai и Guangzhou Shipyard International.
Рост рынка также привлёк новых участников. Базирующаяся в Китае компания Zhongnan Shipping разместила заказ на 4 автомобилевоза вместимостью 5700 CEU на верфи Jiangsu Runyang Shipbuilding с поставкой в период с 2028 по 2029 год.
