Репортаж от Wedoany，Управляющий комитет Администрации порта Южного Тирренского и Ионического морей (Southern Tyrrhenian and Ionian Sea Port Authority) провёл заседание и единогласно утвердил корректировку бюджета на 2026 год, выделив дополнительные ресурсы на приоритетные проекты развития двух портов — Корильяно-Россано (Corigliano-Rossano) и Вибо-Валентия Марина (Vibo Valentia Marina). Заседание провёл председатель администрации порта Паоло Пьяченца (Paolo Piacenza).
Порт Корильяно-Россано получил финансирование в размере 200 тысяч евро на проведение технических работ по удалению затонувшего судна из акватории порта. Эти работы являются ключевым этапом восстановления оптимальных условий безопасности и полной эксплуатационной готовности порта.
Порт Вибо-Валентия Марина получил финансирование в размере 150 тысяч евро на техническое проектирование удлинения волнолома. Данный инфраструктурный проект направлен на повышение эксплуатационной мощности порта.
Данная корректировка бюджета увеличивает доходы и расходы на 1 686 786,65 евро. После корректировки общий доход вырос до 26 370 820,41 евро, а общие расходы — до 101 911 494,65 евро, в результате чего образовался дефицит в размере 75 540 674,24 евро. Этот дефицит будет полностью покрыт за счёт части административного профицита за 2025 финансовый год, общая сумма которого составила 128 900 497,23 евро.
Комитет также единогласно одобрил дополнительную заявку на национальную морскую государственную концессию, поданную компанией CADI Srl в порту Вибо-Валентия Марина, на территорию причала Фьюме (Fiume dock). После получения концессии компания сможет предоставлять услуги по бункеровке топливом для яхт, что расширит спектр портовых услуг на сферу прогулочного судоходства.
Председатель Пьяченца отметил, что эти решения отражают приверженность администрации порта сбалансированному развитию всей портовой сети, учитывая как текущие потребности в безопасности и эффективности, так и долгосрочное стратегическое инфраструктурное планирование, а также укрепляя поддержку экономических операторов и частных инвестиций в портовой системе Южного Тирренского и Ионического морей.
