Репортаж от Wedoany，Компания Zhongte Logistics, входящая в состав China Logistics (Huamao Logistics), недавно завершила транспортировку первого реактора сверхвысокого напряжения для подстанции Аба проекта ЛЭП переменного тока сверхвысокого напряжения 1000 кВ Аба — Чэнду-Восток. Оборудование было успешно передано. Реактор отправился с завода трансформаторов в Уцзяне (провинция Цзянсу) и после многократных перегрузок комбинированным автомобильно-водным транспортом благополучно прибыл на подстанцию Аба в провинции Сычуань, расположенную на высоте 3700 метров над уровнем моря. Это событие знаменует собой ключевой прогресс в строительстве самой высокогорной в мире ЛЭП переменного тока сверхвысокого напряжения.
Подстанция Аба находится в поселке Мияло уезда Лисянь Аба-Тибетско-Цянского автономного округа провинции Сычуань. Рельеф вдоль маршрута сложный, что создает высокие трудности для транспортировки грузов. Реактор, являющийся ключевым оборудованием подстанции, имеет чистую высоту и чистую ширину, близкие к 5 метрам, чистый вес превышает 130 тонн, а смещение центра тяжести влево-вправо от центра составляет 385 мм. Подъездная дорога длиной всего 13 км включает 13 поворотов в форме буквы «U», а максимальный продольный уклон достигает 13%, что предъявляет чрезвычайно высокие требования к безопасности, плавности и своевременности транспортировки.
Команда проекта многократно обследовала маршрут транспортировки, точно рассчитала высоту вентиляторов на вершинах десятков туннелей вдоль маршрута, радиусы поворотов подъездной дороги и скоростных съездов, пропускную способность пунктов взимания платы, а также разработала подробный план транспортировки и план действий в чрезвычайных ситуациях с учетом таких условий высокогорья, как низкое атмосферное давление, низкое содержание кислорода, большие суточные перепады температур, переменчивая погода и частые геологические катастрофы. Техническая команда по оборудованию совместно с производителем рамных транспортных средств разработала инновационную нестандартную поперечную балку для рамного транспортера, решив проблему смещения центра тяжести реактора.
Перед официальной транспортировкой команда проекта провела полноразмерную имитационную транспортировку, при этом имитационный балласт был настроен на 1,1-кратный вес реактора. Технические специалисты на всем протяжении контролировали проходимость каждого поворота и препятствия. Учитывая особенности горных дорог с крутыми уклонами и резкими поворотами, были скоординированы работы по устранению препятствий на высоте и зафиксированы точки риска. При внезапном обвале на подъездной дороге, потребовавшем ремонта, команда проекта активировала план действий в чрезвычайных ситуациях, организовав вторую имитационную транспортировку для обеспечения безопасности доставки реактора на подстанцию.
Официальная транспортировка проходила из Уцзяна (Цзянсу) в Аба (Сычуань). Три тягача 8x8 полноприводных с полуприцепами и 8-осная группа транспортных средств должны были преодолеть Западно-Сычуаньское нагорье на высоте более 3000 метров. В июне вершины гор на западе Сычуани были покрыты снегом, условия высокогорья и гипоксии привели к тому, что содержание кислорода составляло всего 50-60% от равнинного, что создало вызовы как для персонала, так и для оборудования. После более чем месяца транспортировки первый реактор был благополучно установлен на фундаментную плиту.
Благополучная доставка первого реактора накопила ключевые данные и практический опыт для последующих перевозок. China Logistics продолжит оказывать профессиональную поддержку строительству национальной сети ЛЭП сверхвысокого напряжения.
