Репортаж от Wedoany，Французский аэрокосмический стартап Celeste Ecoflyers разрабатывает надувной дрон под названием daS10 с размахом крыльев около 7,3 метра (24 фута). Он способен находиться в воздухе более 10 часов и преодолевать до 805 км (500 миль) за один полет.
Недавно компания завершила ранние летные испытания daS10. Дрон использует герметичный текстильный корпус и надувные крылья, которые после сдувания помещаются в обычный автомобиль (при сложенных сиденьях), предлагая операторам уникальное транспортное решение. В полете надувные крылья сохраняют форму за счет внутреннего давления воздуха, создавая подъемную силу и снижая конструкционный вес по сравнению с традиционными самолетами с жестким крылом, что позволяет уменьшить энергопотребление и увеличить время полета по сравнению с большинством небольших мультироторных систем.
Разработка этого аппарата нацелена на задачи инспекции, наблюдения и удаленной логистики, требующие непрерывного воздушного покрытия. Для сравнения, небольшие потребительские дроны, такие как DJI Mavic 4 Pro, имеют время полета около 50 минут, что недостаточно для масштабного и длительного мониторинга трубопроводов, удаленной инфраструктуры или зон бедствий. Хотя дроны большой дальности могут справляться с такими задачами, традиционные платформы с жестким крылом и аппараты вертикального взлета и посадки обычно имеют более высокие затраты на приобретение, транспортировку и эксплуатацию.
Celeste Ecoflyers описывает daS10 как новый тип воздушной системы, чья легкая конструкция сдувается, когда аппарат не летит, что призвано сделать непрерывное воздушное покрытие более легким, безопасным и простым в развертывании. Такая конструкция позволяет командам перевозить крупные аппараты без специального прицепа: операторам нужно лишь надуть конструкцию перед развертыванием, что особенно подходит для удаленных работ с ограниченным пространством для хранения и транспортировки. Потенциальные задачи включают инспекцию протяженных трубопроводов, обследование зон бедствий и наблюдение за районами, где рискованно использовать пилотируемые самолеты.
В настоящее время daS10 все еще находится на стадии новой концепции, и его реальные характеристики предстоит подтвердить в ходе летных испытаний, оценки грузоподъемности, устойчивости к погодным условиям и долговечности текстильной конструкции. Сочетая длительное время полета с компактными условиями транспортировки, этот дрон может стать новым вариантом для тех, кому требуется расширенный радиус действия, но не хватает инфраструктуры для традиционных крупных летательных аппаратов.
